ヤマハ XT250T(30X/48Y)オフロードバイク初のDOHC4バルブエンジンを搭載したマシン
XT250(3Y5)からフルモデルチェンジされて販売されていたXT250T(30X/48Y) YDISの採用や引き続きモノサスペンションを取り付け当時の中でスペックが高かった一台です 今回は、XT250T(30X/48Y)の評価からカスタム...
250cc～400cc-ヤマハ
ヤマハ 
250cc～400cc-ヤマハ ディバージョン400(4BP)・初心者も扱いやすいツアラー四気筒バイク
ネイキッドブーム真っ只中でヤマハが送り出したディバージョン400 新設計の空冷エンジンに、ツアラータイプ四気筒ながらその知名度は低く、いわゆる不人気車になります 今回は、ディバージョン400の評価からカスタムまでご紹介します ディバージョン...
250cc～400cc-ヤマハ XT400Eアルテシア(4DW)中型二輪免許で楽しめるビッグオフロードマシン
SRX400(3VN)のエンジンベースに作られたオフロードバイク・XT400Eアルテシア 過去に不人気車両をピックアップしてきましたが、このバイクを知ってる人はかなりのマニアかもしれません 今回は、アルティシアの評価からカスタムまでご紹介し...
ヤマハ SRX250/F (51Y)シングルエンジンを活かしたコンパクトで楽しめるニューネイキッド
オフロードバイクのXT250T(30X)エンジンを使い、シングルネイキッドになって誕生したSRX250/F(51Y) 今回は、SRX250/F（51Y）の評価からカスタムまでご紹介します SRX250 (51Y) 簡易スペック 1984年 ...
ヤマハ YD250(2HV)高速道路も乗れちゃう不人気ビジネスバイク
SR250のアメリカンからビジネスバイクとして誕生したYD250 高速道路に乗れるビジネスバイクではありますが、需要はなく不人気車両になってしまいました 今回は、YD250の評価からカスタムまでご紹介します YD250 簡易スペック 198...
250cc～400cc-ヤマハ XS400スペシャル・空冷2気筒エンジンを積んだアメリカンモデル
XS400と聞いて思い浮かべるのが和メリカン（ジャメリカン）タイプのXS400ではないでしょうか 他にも２パターンあるのですが、こちらが一番有名だと思います 今回は、XS400の評価からカスタムまでご紹介します XS400（3A8）スペック...