CBR125R(EBJ-JC50)おすすめ社外マフラー＆排気音まとめ

ヨシムラ機械曲 R-77S サイクロンカーボンエンド EXPORT SPEC 政府認証サイレンサー：SMC（メタルマジックカバー/カーボンエンドタイプ） 110A-42A-5120 YOSHIMURA マフラー本体バイク CBR125R CBR…

CBR125R(EBJ-JC50) おすすめのマフラー

CBR125R(EBJ-JC50)　ヨシムラ R-77S サイクロン

チタンカバー 3.3㎏	89db / 78db
重さ	音量近接 / 加速
素材
サイレンサーメタルマジックカバー / カーボンエンド

CBR125R(EBJ-JC50)で最初に紹介するのは、ヨシムラから販売されているR-77S

最近のヨシムラでは定番のマフラーで、サイレンサーを異形型に仕上げてあるタイプ。純正品よりもスポーティーな印象があるデザインになっていて、社外マフラーに交換したと言う気持ちにもさせてくれます。

また、取り付け位置もノーマルよりも高くなるのでバンク角も稼げるメリットがありますね

排気音は、先ほど聴いたアイドリング音よりも格段と重低音が強くなっています。アクセルの開閉に合わせて聞こえるサウンドも低音が強く力強さを感じますね

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アクラポビッチ AKRAPOVIC フルエキゾーストレーシングライン E1仕様ヘックス 11年以降 CBR150R、CBR125R カーボン

au PAY マーケット

CBR125R(EBJ-JC50)　Akrapovic レーシングフルエキゾーストマフラー

不明	不明
重さ	音量
素材
パイプステンレス/ サイレンサーカーボン

続いては、アクラポビッチから販売されているレーシングフルエキゾーストマフラー

レーシングの名の通り一般公道での利用は出来ないモデルです。マフラーのデザインは、異形型のサイレンサーにカーボンエンドが装着されたレーシーな印象に仕上がっています。

動画の音を聞いてみると、アイドリング時の低音が強く感じられ心地よさが残ります。ただし、排気音は近接で撮影しているので音割れをしてしまい確認する事が出来ません。

勝手ながら想像して思うのは、暖気時と同じく重低音が強い音に仕上がっていると思います。

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WirusWin CBR125R(EBJ-JC50) ダイナミックマフラーユーロタイプ【フルエキゾースト】 /ウイルズウィン

CBR125R(EBJ-JC50)　WirusWinダイナミックマフラーユーロタイプ

データなし	88db
重さ	音量
素材
ステンレス

続いては、ウイルズウインから販売されているダイナミックマフラーユーロタイプ

サイレンサーの形状がラウンドタイプで、エンド部分をコーンオーバル状に仕上げられたマフラーです。

排気音が今回聞く中では、1番大きく聞こえてきますね。もしかしたらエンドバッフルを取り外した映像なのかもしれません。

ちなみにメーカーサイトによると外した場合だと92dbになるそうです。騒音とは言いませんが、高回転まで回すCBR125Rの場合だと若干うるさくなると考えられます。

脱着して使用する場合は十分に注意してください。

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CBR125R（JC50）ハンドルアップスペーサーブラック KITACO（キタコ）

CBR125R(EBJ-JC50)中古で狙うならこのマフラー

⇒オークファンで落札価格を調べる

中古マフラーについても調べてみましたが、あまり出品されている種類は豊富ではありませんでした。しかし、その中で比較的安く購入出来るのがオークションとフリマサイトの2つです。

ただし、すぐに入札をしてしまうと損をしてしまう可能性も。

まずは、オークファンを使って実際に落札された商品の状態や価格を把握していきましょう。そうすれば、自然と適正価格がわかるようになりお得にマフラーを手に入れる事が出来るようになります。

ちなみに、オークファンは登録料や月額料金が一切かかりません。無料で使えるツールなので是非とも試してくださいね。

CBR125R(EBJ-JC50) WR’S フルエキゾーストマフラー

不明	84db/73db
重さ	音量近接 / 加速
素材
ステンレス

続いては、WR’Sから販売されていたフルエキゾーストマフラー

サイレンサーの形状はラウンドタイプにカールエンドと飽きが来ないデザインで、ステンレス素材に焼き色が入った仕様になっています。

アイドリング時の音は、ヨシムラよりも高く聞こえてきます。回転数の上昇と共に、こちらも高音が強くなり唸るような音になっていますね

低速域からしっかりとアクセルを回して走れば、楽しめそうな音に感じました。

CBR125R(EBJ-JC50)　モリワキ ZEROマフラー

データなし	87db
重さ	音量
素材
チタン

続いては、モリワキから販売されていたZEROマフラー

ラウンドタイプにカールエンドを採用し、チタン素材で製作されたマフラーです。焼き色が綺麗で高級感がありますね

動画の排気音を確認してみると、結構ボリューム感のあるサウンドになっています。特に高回転まで回すと表記㏈以上に感じますね

走行音を耳で楽しみたい方におすすめします

CBR125R(EBJ-JC50)　BEAMS R-EVO

最後は、BEAMSから販売されていたR-EVOマフラー

ラウンドタイプにカールエンドと、普遍的な形状で人気の高かったマフラーです

排気音は穏やかですが、しっかりと低音が増して社外マフラーらしいサウンドに仕上がっています

CBR125R danmoto

中古品でおすすめするのがダントモから販売されているカーボンマフラー

消音があまりされておらず、かなりの爆音仕様となっています。このまま公道利用するのは難しいでしょう。

ただ、サーキットで利用される方なら抜けが良く走りやすくなるのかもしれませんね

CBR125R(EBJ-JC50)社外マフラーの排気音ランキング

閑静な住宅地や早朝、深夜にCBR125R(EBJ-JC50)に乗って出社や出かける方の場合は、特に排気音を気を付けなければなりません。

今回紹介したマフラーのメーカーが、公表している㏈をランキング形式にしてまとめています。

こちらの表を参考にしてもう一度動画を確認して購入するか検討をしてください。

CBR125R(EBJ-JC50)社外マフラーの排気音ランキング
WR’S フルエキゾーストマフラー	84db
BEAMS R-EVO	86db
モリワキ ZEROマフラー	87db
WirusWin ダイナミックマフラーユーロタイプ	88db
ヨシムラ R-77S サイクロン	89db
Akrapovic	不明

新品で購入出来る社外マフラーの排気音㏈をまとめてみましたが、メーカー公表している㏈に大きな差は感じませんでした。

ただ、1番音が小さいのはWR`Sから販売されているフルエキゾーストマフラーなので、なるべく音が小さいマフラーを取り付けたい方は、こちらを狙ってみる事をおすすめします。

今後も増えて行ってもらいたい125ccフルカウルバイク

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