CBR400R/400X(2BL-NC56)おすすめ社外マフラー＆排気音まとめ

今回は、CBR400R(2BL-NC56)と型式が同じである400X(2BL-NC56)に取り付けられる社外マフラーの排気音とデザインについてまとめました。

新品、中古マフラーを選ぶ時に参考にしてください！

CBR400R(2BL-NC56)の純正サウンドってどんな音？

重さ	音量
スリップオン 4.05㎏/フルエキ 9.0㎏	90db

社外マフラーの排気音を聞く前にまずは、CBR400R(2BLNC56)の純正サウンドを確認していきましょう

排気音は籠りながらもトコトコと言ったパラツインサウンド。乗り始めなら十分に楽しめる音量かと思います

ただノーマルサイレンサーの形状が割と主張をするデザインなので、個人的にはちょっと好みではありません

これから聞く社外マフラーの排気音はノーマルよりも格段と大きくなります。上記の動画を参考にして聞き比べてください

CBR400R/400X(2BL-NC56)おすすめのマフラー５選

MORIWAKI CBR400R/400X(2BL-NC56) MX FULL-EX

重さ	音量 近接/ 加速
不明	92db / 82db
素材
パイプ ステンレス / サイレンサー チタン

CBR400R(2BL-NC56)の社外マフラーで最初に紹介するのは、モリワキから販売されているMX FULL-EX

サイレンサーデザインはオーバル形状をした異形型タイプを採用。

排気音はノーマルよりもアイドリング中の低音が増してアクセルを捻るとドゥルルンと力強いサウンドになっています。

音量のボリューム的にも程よく、タウンユースからツーリングまで幅広く楽しめるように感じました。

・CBR400R

・400X

WR’S CBR400R/400X(2BL-NC56) SS-OVALスリップオン

重さ	音量 近接/加速
2.15㎏	90db/79db
素材
不明

続いては、ダブルアールズから販売されているSS-OVALスリップオンマフラー

サイレンサーデザインは商品名の通りオーバルタイプを採用。

排気音はちょっとアフターファイヤー音が気になってしまいますね。

それでもアイドリング中のしっとりとしたサウンドから、ふけ上がりまで気持ちよく伸びていく音です。一応メーカー表記で90dbと言う事なのでノーマル同等。

ただ純正のサイレンサーよりも軽くすることが出来る事や、ドレスアップをしたい人には打って付けマフラーではないでしょうか。

・CBR400R

WR’S CBR400R/400X(2BL-NC56) ラウンドタイプスリップオンマフラー

重さ	音量 近接/加速
1.98㎏	89db/78db
素材
カーボン

続いても、ダブルアールズから販売されているラウンドタイプスリップオンマフラー

サイレンサーデザインは、ラウンドタイプにカーエルエンドと定番の作り。

個人的に最近の流行りである異形型のデザインよりも、こちらの方がCBR400Rにはよく似合うと思います。

排気音は、先ほど聞いたOVALタイプのマフラーよりも低音が弱まり高音域が強く感じられます。

価格もリーズナブルとなっているので、お手頃に排気音を変えたい方にもおすすめです。

・CBR400R

r’s gear CBR400R/400X(2BL-NC56) WYVERN Real Spec Sinfle

重さ	音量
3.0㎏	不明
素材
チタン

続いては、アールズギアから販売されているリアルスペックフルエキゾーストマフラー

サイレンサーデザインは400XとCBR400Rでは違いがあるので、画像を参考にしてください。ただどちらも、チタンとカーボンを使っているのでレーシーで高級感がある作りになっています。

排気音は、低音だったサウンドが回転が上がるにつれて高音に伸びていき気持ちの良いサウンドです。

・400X

・CBR400R

BEAMS CBR400R(2BL-NC56) R-EVO

重さ	音量
2.4㎏	91db
素材
ヒートチタン

続いては、BEAMSから販売されているR-EVOスリップオンマフラー

サイレンサーデザインは、ラウンドタイプにカールエンドと定番の作り。

排気音はツインらしいドコドコとしたサウンドに変化しています。ただアクセルを回すとヒューインと聞こえる音がちょっと気になりますね。

個人的には表記されている㏈以下に感じました。実際の走行音となるとまた違った音に聞こえてくるのかもしれません。

・CBR400R

BEAMS CBR400R(2BL-NC56) CORSA-EVO

重さ	音量
2.35㎏	91db
素材
ヒートチタン

最後も、BEAMSから販売されているCORSA-EVO

サイレンサーデザインはエッジの効いた異形型デザインを採用。

排気音は、先ほど聞いたR-EVOよりも太く低音が強く聞こえてきます。走行音が無いので、全てが参考にはなりませんが実際に走った時は耳で音を楽しめるサウンドに感じました。

・CBR400R

CBR400R/400X(2BL-NC56)CBR400Rの中古マフラーを安く買うには？

　

⇒オークファンで落札価格を調べる

CBR400R/400X(2BL–NC56)の新品だけではなく中古マフラーについても調べてみましが、現在は出品数が無く購入する事が出来ません。

これからを考えると徐々に出そろってくるはず。その時に安く購入できる先がオークションとフリマサイトの2つです。

ただし、すぐに入札をしてしまうと損をしてしまう可能性も。

まずは、オークファンを使って実際に落札された商品の状態や価格を把握していきましょう。そうすれば、自然と適正価格がわかるようになり、お得にマフラーを手に入れる事が出来るようになります。

ちなみに、オークファンは登録料や月額料金が一切かかりません。無料で使えるツールなので是非とも試してみてください

CBR400R/400X(2BL-NC56)排気音ランキング

閑静な住宅地や早朝、深夜にCBR400R/400X(2BL-NC56)に乗る方は特に排気音を意識してマフラー選びをしなければなりません。

上記で紹介したマフラーの音量を表にまとめておきます。

こちらを参考にして再度聞いてみてください。

CBR400R/400X(2BL-NC56)排気音ランキング
WR’S ラウンドタイプ	89db
WR’S SS-OVALスリップオン	90db
BEAMS R-EVO	91db
BEAMS CORSA-EVO	91db
MORIWAKI MX FULL-EX	92db

CBR400Rの場合全体的に大きな差はなくデザインや素材から決めた方が、見つけやすいかもしれません。

選べるマフラーも増えてきた！

CBR400R/400X(2BL-NC56)で気に入ったマフラーは見つかりましたか？

排ガス、音量の規制によってJMCAに対応したマフラーは音のボリュームがどれも同じぐらいになってきています。

ちょっと物足りない部分も感じてしまいますよね。

それでも、よくよく聞き比べてみると各社違った音色になっているので、お気に入りの一本を見つけて楽しく走ってくださいねー！