先に販売していたCRF250Lをベースに開発されたCRF250 RALLY(2BK-MD44)
ダカールラリーで活躍したCRF450 Rallyを参考にし250ccにスケールダウンされ販売されている
今回は、CRF250ラリー(2BK-MD44)に取り付けられる社外マフラーの排気音とデザインについてまとめています。新品、中古マフラーを選ぶ時に参考にしてください!
CRF250 RALLY(2BK-MD44)の純正マフラーはこんな音
CRF250 RALLY(2BK-MD44)の
純正マフラーはこんな音
重さ | 音量 |
不明 | 不明 |
社外マフラーの排気音を聞く前にまずは、CRF250 RALLY(2BK-MD44)の純正サウンドを確認していきましょう。
排気音は純正単気筒らしい非常に静かなサウンド。ノーマルであれば深夜や早朝であったとしても周り近所の目を気にせずに暖気も出来そうです
これから聞く社外マフラーの排気音はノーマルよりも格段と大きくなります。上記の動画を使って聞き比べてみてください。
CRF250 RALLY(2BK-MD44)おすすめのマフラー6選
YOSHIMURA CRF250 RALLY(2BK-MD44) RS-4Jサイクロン
YOSHIMURA CRF250 RALLY(2BK-MD44)
RS-4Jサイクロン
重さ | 音量 近接/加速 |
不明 | 90db/82db |
---|---|
素材 | |
サイレンサー ステンレス / エンド カーボン |
RS-4J スリップオン+SP忠男 POWER BOX PIPE
RS-4J スリップオン+SP忠男 POWER BOX PIPE
また同時にスリップオンモデルも販売されいます。こちらの方だとフルエキよりも、2万円ほど安く購入する事ができ、財布に優しい特徴を持っています
また、皆さんスリップオン単体では使用せず、SP忠男のPOWER BOXに合わせて利用しています
CRF250 RALLYと同じエンジンを搭載しているCRF250F/Mの動画があったのでこちらを参考にしてください
ヨシムラ RS-4Jサイクロン スリップオン
SP忠男 POWER BOX PIPE
CRF250 RALLY(2BK-MD44)の社外マフラー最初に紹介するのは、ヨシムラから販売されているRS-4Jサイクロン
サイレンサーデザインはAMAスーパークロスで活躍している、USヨシムラのモトクロス用RS-4をベースに作られていて、見た目は太目なラウンドタイプを採用。
エンド部分はコーン形状をしていて、スポーティーな印象があります。
排気音は、ノーマルマフラーよりも低音がしっかりと聞こえるようになった事と、アクセルに応じたサウンドが歯切れが良く、シングルエンジンらしい音に仕上げてあります。
全体的な評価も高く、トータル的に扱いやすくなったとの声が多いので、マフラー選びに困ってしまった方は、ヨシムラのRS-4Jサイクロンをおすすめします。
ヨシムラ 機械曲げ RS-4J
MORIWAKI CRF250 RALLY(2BK-MD44) MXフルエキゾースト
YOSHIMURA CRF250 RALLY(2BK-MD44)
RS-4Jサイクロン
重さ | 音量 |
不明 | 90db |
---|---|
素材 | |
パイプ/ステンレス・サイレンサー/チタン |
MXスリップオン+SP忠男 POWER BOX PIPE
MXスリップオン+SP忠男 POWER BOX PIPE
ヨシムラに続き、モリワキもスリップオンモデルが同時に販売されています。こちらの方が、安く購入出来るのでお財布と相談してみてください。
また、MXの映像もSP忠男のPOWER BOXに合わせて装着しています。
モリワキ MX スリップオン
SP忠男 POWER BOX PIPE
続いては、モリワキから販売されているフルブーストマフラーMX
サイレンサーデザインはオーバル状に仕上げ。エンド部分は5角形のオーバルタイプを採用しています。
排気音はアクセルで煽っても割と消音がされていて、しっとりとした音に聞こえてきます。
実際に取り付けている方のレビューを読んでみると、トルクアップが感じられ走りやすくなったそうです。
モリワキ MX ANO
OUTEX CRF250 RALLY(2BK-MD44) R-SST
OUTEX CRF250 RALLY(2BK-MD44)
R-SST
重さ | 音量 |
不明 | 88db |
---|---|
素材 | |
ステンレス |
続いては、OUTEXから販売されているダウンフルエキゾーストマフラー
CRFラリーでは珍しいダウン形状で、取り付け可能なマフラーです。
サイレンサーデザインは、ラウンドタイプ、エンド部分はコーンタイプを採用。
アイドリング中はポコポコ音が強く聞こえてきますが、アクセルを煽るとパンチの効いたサウンドに変化し気持ちの良い走行が出来そうです。
アップマフラーでないと、モタードチックに見えてしまうかと思いましが、ダカールラリーで活躍するマシンもダウン形状なので。見慣れてくればしっくりとくるはず。
LCI PARTS CRF250 RALLY(2BK-MD44) カーボンエンドステンレススリップオンマフラー
LCI PARTS CRF250 RALLY(2BK-MD44)
カーボンエンドステンレススリップオン
重さ | 音量 |
2.6㎏ | 不明 |
---|---|
素材 | |
ステンレス |
続いては、LCI PARTSから販売されているカーボンエンドステンレススリップオンマフラー
サイレンサーデザインは、六角形の形をした異形型を採用。エンド部分はオーバル状に仕上げてあります。
アイドリング中はドコドコとしたサウンドで素早くアクセルを捻るとかなりボリューム感がある音に。
ゆっくりと加速をすれば、うるさいと言った印象は弱まりそうですね。
価格を抑えてコスパ重視の方はLCIのマフラーがおすすめ。
また細身のラウンドタイプや、GPタイプのサイレンサーも販売されています。気にある方は同時にチェックしてください。
DELTA CRF250 RALLY(2BK-MD44) バレル4S サイレンサー
DELTA CRF250 RALLY(2BK-MD44)
バレル4S サイレンサー
重さ | 音量 |
2.0㎏ | 不明 |
---|---|
素材 | |
ステンレス/アルミ |
最後は、DELTAから販売されているバレル4サイレンサー
FMFに引き続きオフロード、モタードバイクでは定番人気のメーカー。
サイレンサーデザインはラウンドタイプにオーバルエンドを採用しています。
排気音は、パタパタとした音が強くなりスーパートラップなどでよく聞く音に似ている。しっとりとしたサウンドよりも軽快な音が好みな方なら気に入るはずです。
パイプは別売りされていますが、こちらを併せて装着すればフルエキで利用可能です
CRF250 RALLY(2BK-MD44)中古マフラーを安く買うには?
CRF250 RALLY(2BK-MD44)の新品だけではなく中古マフラーについても調べてみましが、現在は出品数が無く購入する事が出来ません。
これからを考えると徐々に出そろってくるはず。その時に安く購入できる先がオークションとフリマサイトの2つです。
ただし、すぐに入札をしてしまうと損をしてしまう可能性も。
まずは、オークファンを使って実際に落札された商品の状態や価格を把握していきましょう。そうすれば、自然と適正価格がわかるようになり、お得にマフラーを手に入れる事が出来るようになります。
ちなみに、オークファンは登録料や月額料金が一切かかりません。無料で使えるツールなので是非とも試してみてください!
FMF CRF250 RALLY(2BK-MD44) POWER CORE4
FMF CRF250 RALLY(2BK-MD44)
POWER CORE4
重さ | 音量 |
不明 | 不明 |
---|---|
素材 | |
エンドキャップ・ミッドパイプ/ステンレス ストレート/アルミ |
中古マフラーで最初に紹介するのは、FMFから販売されていたパワーコア4スリップオンマフラー
オフロードからモタードバイクでは、定番人気のメーカーなので安心感があります。
サイレンサーデザインは、オーバルタイプにエンド部分も同じくオーバル状に仕上げ。
排気音は、ノーマルでは軽く感じてしまう音もPOWER CORE4なら低音が強まり力強さを感じるサウンドに。
先ほど聞いた音量だと大きすぎて利用出来ないと感じた方は、同封されているSILENT BOMB 3 ローノイズインナーを装着してください。
こちらを取り付けると93~96db以内に音量を収める事ができ、消音してパワーコア4マフラーを楽しむことが出来ます。
また、FMFのサイレンサーとSP忠男のPOWER BOXは同時に取り付ける事は出来ません。内径が合わずにがスカスカになってしまいます。
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CRF250 RALLY(2BK-MD44)勝手にランキング
今回、紹介した社外マフラーの中から、私の独断と偏見によってCRF250 RALLY(2BK-MD44)に取り付けられた時のスタイルと排気音から勝手にランキングにしています。
マフラー選びに悩んだ方や、背中を押してもらいたい人は参考にしてください!
第①位 YOSHIMURA RS-4J
CRF250 RALLY(2BK-MD44)の社外マフラーランキングで1位に輝いたのは、ヨシムラのRS-4Jフルエキゾーストマフラーです!
正直、OUTEXのダウンマフラーとめちゃくちゃ悩みました。
個人的には、RS-4Jの場合は装着した時のスタイルと、カーボンエンド部分にちらりとあるヨシムラのロゴが、個人的にはツボにはまってしまった。
また、排気音に関しても重低音が奏でるサウンドは気持ちよく感じます。
購入された方は、ついついアクセルを開いて白い悪魔のお世話にならないように注意してくださいね!
CRF250 RALLY(2BK-MD44)社外マフラー排気音ランキング
閑静な住宅地や早朝、深夜にCRF250 RALLY(2BK-MD44)に乗って出勤や通学する方は、取り付けるマフラーの音量を特に意識しなければなりません。
今回、紹介した社外マフラーの排気音を表にまとめておきます。
こちらを参考にして再度聞き比べてみてください。
CRF250 RALLY(2BK-MD44)排気音ランキング | |
OUTEX R-SST | 88db |
---|---|
YOSHIMURA RS-4Jサイクロン | 90db |
MORIWAKI フルエキゾーストマフラーMX | 90db |
DELTA デルタ バレル4サイレンサー | 92db |
LCI カーボンエンドステンレススリップオンマフラー | 不明 |
FMF POWER CORE4 | 不明 |
1番に音量が小さかったのはOUTEXのR-SSTマフラー。音の質では低音が強く表記㏈以上の音量で聞こえてきますが、測定値では超えていないようです。
また、それ以外のマフラーは爆音かと聞かれると、動画を聞いている限りはうるさいと言った印象は特に感じませんでした。
あとはデザインと音質で気に入ったものを見つけてください。
多くは無いけどしっかりと選べるようになってきた!
各社からアドベンチャーバイクが販売され、選択肢の幅が広がりつつもデザインや性能の面で多少の違いが出ています。
これだけの物が出揃えば、きっとあなたが欲しい一台も見つかるはず。
もしも、今回読んで頂いたRALLYの記事で、気に入ったマフラーが見つかりましたら是非ともバイクに直接触れてみてください
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