YZF-R7おすすめ人気マフラー&排気音まとめ【暫定版】

YZF-R7(8BL-RM39J)のマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの？

こんな疑問に答えます

2022年に新たなYZFシリーズとして誕生したYZF-R7(8BL-RM39J)

DOHC並列二気筒の270度クランクエンジンを採用し、R1やR6とは違った内容で販売されています。

そこで今回は、YZF-R7(8BL-RM39J)に装着できる社外マフラーのデザインと排気音についてまとめました

新品、中古マフラーを選ぶ時に参考にしてください

YZF-R7(RM39J)のマフラー交換時に必要なガスケット

YZF-R7で販売されているマフラーは、全てフルエキゾーストタイプです。なので、交換時にはエキゾーストパイプガスケットを２個使います

YZF-R7に流用できるマフラーってある？

装着するだけならMT-07の初期型から同系エンジンは可能です。ただし、排ガスの問題で車検は通らないので、純正マフラーは絶対に持っておいてください

YZF-R7(8BL-RM39J)おすすめ社外マフラー4選

AKRAPOVIC YZF-R7(RM39J) レーシングライン チタン JMCA

●材質	サイレンサー : エンドキャップ / チタン製 エキパイ : ステンレス製
●重量	6.9㎏
●排気音量	データなし
●備考・付属品	JMCA対応 自動車排出ガス試験結果証明書 (排ガス証明書)：有り

欧州最大のマフラーメーカーとして知られるAKRAPOVICからはレーシングライン チタン JMCA

変形四角形をベースにした異形型サイレンサーに、エンド部分はスラッシュカット風に仕上げられたマフラーです。スポーティーな見た目でありながら、攻撃的なスタイルにも見えて非常にカッコよく見えます

動画サイトでたくさんのマフラーの音量、音質を確認して購入しました。（五月蠅過ぎず、静か過ぎずを求めて）
結果的には音量、音質はさすがアクラのレーシングラインでとても心地良いです。
音量は一昔前の車検対応といったところでしょうか？なのでバッフルを取付していればアイドリン
グにしても恐らくご近所に迷惑をかけるようなことはないと思われます。（個人的見解です）
ただし、アクセルを捻ると3000回転くらいから力強い音が発生してやる気にさせてくれます。
性能については糞詰まり感は皆無で、かといってスカスカで低速トルクがなくなることが無くとて
も良いところでまとめられており、低中速から気持ち良い音と共にグングン伸びていきます。
実はまだ慣らし中なので6000回転以上は回していませんので、慣らしが終わればまた追加レポいたします。

出典:amazon

OVER RACING YZF-R7(RM39J) TT-Formula RS 2-1

●材質	サイレンサー : チタン エキパイ : チタン
●重量	3.82㎏
●排気音量	近接 : 91dB 加速 : 81dB
●備考・付属品	・ドレン : ○ ・フィルター : ○ ・タンデム : ○ 政府認証マフラー(対応型式：8BL-RM39J) サイレンサー差し込み径：Φ60.5

マフラーだけに留まらずあらゆるパーツを自社開発し、高い評価得ているOVER RACINGからはTT-Formula RS 2-1

変形五角形をベースにした異形型サイレンサーに、エンド部分も同じく五角形をベースにしつつ、スラッシュカット風に仕上げられています

シェルサイズはやや大柄ですが、装着画像を見てもYZF-R7のボディに負けないスタイルで楽しめます

ノーマルがとても静かなので早く交換したかったのです。サウンドは想像以上にいいです。
と言ってもうるさ過ぎる訳ではなく、270度クランクの振動を感じる事が出来ます。さすがオーバーレーシングさんですね。

出典:webike

SC-PROJECT YZF-R7(RM39J) SC1-S フルエキゾーストマフラー

●材質	サイレンサー : カーボン/ チタン製 パイプ ステンレス製
●重量	5.7Kg
●排気音量	データなし
●備考・付属品	・2-1 フルエキゾーストシステム ・キャタライザー内蔵パイプ x 1 ・カーボン製パイプヒートガード x 1 ・サイレンサーブラケット x 1 ・ボルト類 ・ステッカー ・ユーロ5承認証明書 ・正規販売証明カード

レースシーンで人気になり、日本でも浸透し始めているSC-PROJECTからはSC1-S フルエキゾーストマフラー(ユーロ5対応版)

変形5角形をベースにした異形型サイレンサーに、エンド部分も同じく変形五角形をベースにしつつ、オーバル状に仕上げられたマフラーです

シェルサイズはやや太めのデザインですが、ショートタイプなので違和感なく装着されています

US YOSHIMURA YZF-R7(RM39J) R-77

●材質	ステンレス製 カーボンファイバーキャニスター付き
●重量	データなし
●排気音量	データなし
●備考・付属品	レース用マフラー 消音バッフル(INS-04-K) ※ガスケット付属していません

国内YOSHIMURAとは一風違ったスタイルを提案してくれるUS YOSHIMURAからはR-77フルエキゾーストマフラー

変形五角形をベースにした異形型サイレンサーを採用し、エンド部分はカーボン素材を取り入れてへら絞りされたマフラーです

国内で流通しているR-77Sよりも一回り大きく、存在感がより強くなっています

SP忠男 YZF-R7(RM39J) POWERBOX FULL RS

YZF-R7に装着された映像が見当たらなかったので、同系エンジンを搭載しているXSR700(8BL-RM41J)の動画を参考にしてください

●材質	超軽量ステンレス ポリッシュ仕上げ
●重量	データなし
●排気音量	近接：90dB 加速：79dB
●備考・付属品	ドレンボルト：〇 オイルフィルター：〇

バイクの走りをさらに快適にする、そんなマフラー作りをしているSP忠男からはPOWERBOX FULL RS

ショート管タイプのマフラーですが、排気出口が横向きに配置されターンアウト形状を取り入れています。さらにエンド部分はハニカム構造を採用しスポーティーな見た目に磨きがかけられていました

正直、今どきの車検対応マフラーで、最大出力がどうこうとかいうようなことを考えるのはお金の無駄です。
更に、そもそもこのマフラーがそこに重点をおいて開発されたものではないので、
トップエンドのパワーが上がったとかそんな印象はなかったですが、
狙いの中速域あたりのドライバビリティは、確実に向上を感じました。
いつもよりシフトをサボっても、アクセルだけで流すのも楽になりましたし、
そのトルクフルになった中速と、いかにもトルクで加速している感じのあの音が相まって、
コーナーの立ち上がりなどが、気持ちィー！です。
サーキット派の人などには、向かないとは思いますが、
公道派の人なら、この特性はハマる気がします。

出典：webike

K-FACTORY製フルエキゾーストマフラーは、だいぶ前から販売されていますが、動画は見当たりませんでした