ホンダ・CL500(8BL-PC68)のマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの？
こんな疑問に答えます
2023年にスクランブラースタイルのロードスポーツモデルとして誕生したCL500(8BL-PC68)
レブル500の印象が色濃く感じますが、実際に乗った方の感想を聞く限りだと別物っと言う意見が増えてきます
また今回は、暫定版ですが現在購入できるマフラーをまとめています。マフラー選びの参考になれば幸いです
CL500(8BL-PC68)純正サウンドはこんな音
| ●マフラー重量 | データなし |
| ●排気音量 | データなし |
社外マフラーの排気音を聞く前に、まずはCL500(8BL-PC68)の純正サウンドをチェックしておきましょう
エンジン始動時からノーマルらしいサウンドですが、2気筒のトコトコとした豊かさはしっかりと表れています
それでも純正らしい音量なので、閑静な住宅地に暮らす方や、早朝深夜に利用する機会が多い方はこのままが最も扱いやすいかもしれません
CL500(8BL-PC68)のマフラー交換時に必要なガスケット
・マフラーパッキン 18391-MGP-D60
フルエキゾーストマフラーは、まだ販売されていませんがパイプを取り外す場合には、エキゾーストパイプガスケットを2個用意してください
CL500(8BL-PC68)おすすめ社外マフラー
まとめ
●CL500(8BL-RC68)おすすめマフラー暫定版まとめ！
・車検対応品ならMORIWAKIかYAMAMOTO RACING
・最安値で選ぶならVANCE＆HINES ハイアウトプット スリップオンマフラー
MORIWAKI CL500(8BL-PC68) SHORT MEGAPHONE
| ●材質 | パイプ：ステンレス サイレンサー：ステンレス |
| ●カラー | 耐熱ブラック |
| ●重量 | 4.9kg |
| ●排気音量 | 近接：93dB 加速：78dB |
| ●参考価格 | 耐熱ブラック / ステンレスポリッシュ:146,300円～ BP-χ:151,800円～ |
| ●備考・付属品 | 政府認証・車検対応品 取扱説明書 |
バイクレース黎明期から活躍し、現在も数多くのバイクパーツを販売しているモリワキからはSHORT MEGAPHONE
サイレンサーはラウンドタイプに、エンドはテーパードエンド風に仕上げられたマフラーです
純正のアップタイプからトラッカースタイルのダウン形状にする事で、ノーマルとは違うスタイルで楽しめます
●MORIWAKI CL500(8BL-PC68) SHORT MEGAPHONEの音は？
全体的に張りが出つつも、パンチが効きすぎていないサウンドで扱いやすいマフラーです。低音もしっかりと効いているので、走行中もしっかりと排気音を楽しみながら走れそうですね
●MORIWAKI CL500(8BL-PC68) SHORT MEGAPHONEおすすめ度
BP-χ(黒艶特殊加工)
SUS(ステンレスポリッシュ)
VANCE＆HINES CL500(8BL-PC68) ハイアウトプット スリップオンマフラー
| ●材質 | サイレンサー : スチール エンド : アルミ |
| ●カラー | マットブラック |
| ●重量 | データなし |
| ●排気音量 | データなし |
| ●参考価格 | 72,482円～ |
| ●備考・付属品 | JMCA : ×（一般公道使用不可） ヒートシールド |
アメリカ市場で非常に人気が高く、国内でも有名なVANCE＆HINESからはハイアウトプット スリップオンマフラー
段が付けられた4インチサイズのサイレンサーに、オープンエンドを採用したマフラーです。スーパートラップ系のサイレンサーに似た形状ですが、かなりコンパクトな見た目に仕上げられています
●VANCE＆HINES CL500(8BL-PC68) ハイアウトプット スリップオンマフラーの音は？
エンジン始動時の音は、男性が声を張っていても聞こえ辛いので、かなりの音量なのでしょう。ただし、アイドリング時の音に比べると、走行音は意外に音量が抑えられていますね。もっと吸い込み音が激しく族車チックになるかと思っていました
●VANCE＆HINES CL500(8BL-PC68) ハイアウトプット スリップオンマフラーおすすめ度
Arrow Exhaust CL500(8BL-PC68) ダークエンドキャップスリップオン
| ●材質 | サイレンサー：ステンレススチール エンドキャップ：アルミニウム |
| ●カラー | サイレンサー：ダーク エンドキャップ：ダーク |
| ●重量 | 3.47Kg |
| ●排気音量 | データなし |
| ●参考価格 | 96,182円～ |
| ●備考・付属品 | JMCA : ×（一般公道使用不可） ヒートシールド |
イタリアのエキゾーストブランドとして名を馳せるArrow Exhaustからはダークエンドキャップスリップオン
ラウンド形状にショート化されたサイレンサーを採用し、エンドも同系のキャップを装着して作られたマフラーです
VANCE＆HINESと同じくARROW製のマフラーもスリップオンタイプで販売しているので、ノーマル同様にアップタイプのデザインでしたが、シェルサイズが小ぶりな事もあり、ストリート感が強いデザインになっています
●Arrow Exhaust CL500(8BL-PC68) ダークエンドキャップスリップオンの音は？
Euro5に適合しているマフラーなので、消音がしっかりとされていてJMCAと変わらない音質です
●Arrow Exhaust CL500(8BL-PC68) ダークエンドキャップスリップオンおすすめ度
ポリッシュエンド
カーボンエンド
YAMAMOTO RACING CL500(8BL-PC68) TYPE-SA スリップオン
| ●材質 | サイレンサー：ステンレス製 サイレンサーエンド：アルミ製 テールパイプ：ステンレス製 |
| ●カラー | 黒耐熱塗装仕上げ |
| ●重量 | 3.2Kg |
| ●排気音量 | 87dB |
| ●参考価格 | 79,200円～ |
| ●備考・付属品 | JMCA : 〇 タンデム：× オイルドレン：〇 エレメント交換：〇 ジョイントガスケット付属 |
YAMAMOTO RACING CL500(8BL-PC68) TYPE-M スリップオン
| ●材質 | サイレンサー：ステンレス製 サイレンサーエンド：アルミ製 テールパイプ：ステンレス製 |
| ●カラー | 黒耐熱塗装仕上げ |
| ●重量 | 2.7Kg |
| ●排気音量 | 87dB |
| ●参考価格 | 68,200円～ |
| ●備考・付属品 | JMCA : 〇 タンデム：× オイルドレン：〇 エレメント交換：〇 ジョイントガスケット付属 |
こちらはラウンドタイプにカールエンド採用した定番人気の形状です。スタイルにも馴染みやすく万人が利用しやすいと言えます
排気音はありませんでしたが、TYPE-SAと同じ音量でしたので、上記の動画を参考にしてください
YAMAMOTO RACING CL500(8BL-PC68) TWIN スリップオン
| ●材質 | サイレンサー：ステンレス製 サイレンサーエンド：アルミ製 テールパイプ：ステンレス製 |
| ●カラー | 黒耐熱塗装仕上げ |
| ●重量 | 4.3Kg |
| ●排気音量 | 88dB |
| ●参考価格 | 90,200円～ |
| ●備考・付属品 | JMCA : 〇 タンデム：× オイルドレン：〇 エレメント交換：〇 ジョイントガスケット付属 |
オーバルタイプのショートサイレンサーを縦二連に配置した特殊なデザインがTWINスリップオンマフラーです。迫力ある見た目で荒々しい外観を楽しめます
CB900Fの八耐で評価され、現在は幅広いバイクマフラーを生産しているヤマモトレーシングからはTYPE-SAスリップオン
三角形をベースにしたサイレンサーに、エンドも同系のトライアングル形状を取り入れつつ、ヘラ絞りされたマフラーです。シェルサイズも小ぶりで、どこか都会的な印象を抱く形なので、万人が好める外観に仕上がっています
●YAMAMOTO RACING CL500(8BL-PC68) TYPE-SA スリップオンの音は？
低音でバスバスと言わせるサウンドではありませんが、ノーマルからしっかりと変化していて、十分に楽しめる音量です
●YAMAMOTO RACING CL500(8BL-PC68) TYPE-SA スリップオンおすすめ度
CL250の方に力を注いでしまう可能性が高いですが、250と共通でマフラーを開発するケースもあるので、今後に期待しておきましょう
まだまだ、カスタムパーツが出揃うには時間がかかりそうですが、現状でおすすめしたいのは、デイトナのサドルバッグサポートです。当然、こちら単体では積載性を増やせませんので合わせてドッペルギャンガー製のターポリンサイドバッグも購入してください
CL500社外マフラーまとめ！
気に入ったマフラーは見つかりましたか？なかなかCL500のマフラーが増えてきていませんが、現状で4つの種類から選べるようになりました
カッコいいカスタムをして楽しく走ってください！
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