CRF250L/RALLY(2BK-MD47)のマフラーを交換したいんだけど、種類は何があって音に違いはあるの？
こんな疑問に答えます
2020年12月にフルモデルチェンジされ、型式が新たに2BK-MD47になった新型 CRF250L/RALLY
今回は、CRF250L/RALLY(2BK-MD47)に装着できる社外マフラーのデザインと排気音を聞ける動画をまとめました
新品、中古マフラーを選ぶ時に参考にしてください！
CRF250L/RALLY(2BK-MD47)純正サウンドはこんな音
| ●重量 | 不明 |
|---|---|
| ●音量 | 不明 |
社外マフラーの排気音を聞く前にまずは、CRF250L(S)/RALLY(2BK-MD47)の純正サウンドを聞いておきましょう
室内で撮影されているせいか音量が大きく感じましたが、全体的には落ち着いていてノーマルらしいサウンドでした
これなら閑静な住宅地に暮らす方や、早朝深夜に通勤、通学される方も利用しやすいですね
こちらの動画を参考にして社外マフラーの音を聞き比べてみてください
CRF250L/RALLY(MD47)のマフラー交換時に必要なガスケット
CRF250L/RALLY(2BK-MD47)で販売されているマフラーは、スリップオンとフルエキゾーストタイプの2つです。
あなたが購入予定の製品合わせてガスケットを用意しておきましょう
・エキゾーストガスケット
エキゾーストガスケットは、フルエキゾーストマフラーを装着する際に使います。こちらはCRF250L/RALLYの場合1個使用します
・マフラーパッキン(ジョイントガスケット)
サイレンサーのみ交換する場合は、ジョイントガスケットを合わせて1個用意しておきましょう
CRF250L/RALLY(2BK-MD47)おすすめ社外マフラー
●CRF250L/RALLY(2BK-MD47)社外マフラーまとめ！
■安くマフラーを買いたい方はLCI ツインエンドスリップオン
■音量を大きく楽しみたい人はMORIWAKI MXスリップオン
■なるべく音を抑えて利用したい人はYOSHIMURA RS-4Jサイクロン
SP忠男 CRF250L/RALLY(MD47) POWER BOX エキゾーストパイプ
| ●材質 | ステンレス製 ポリッシュアウター |
|---|---|
| ●重量 | 不明 |
| ●音量(近接 / 加速) | 不明 |
| ●価格(税込) | 24,090円 |
バイクの走りを楽しくするマフラー作りをしてくれるSP忠男からはPOWER BOX エキゾーストパイプ
POWER BOXパイプは音に変化はありませんが、様々な車種で販売され装着すると、低トルクが増え乗り味を変えてくれる優れものです
純正サイレンサーにも装着可能なので、音量を大きくせずに使う事もできます
先日発売されたCRF250L用のパワーボックスを取り付けました。
取り付けには、製品と純正マフラーのパイプ径がカツカツな為すんなりとは装着できす苦労しました。(まぁ個人的に取り付け方法が下手なのかもしれませんが。)
装着した感じは、4000回転以降のトルクが上がってあるように感じます。
また排気音も少し低くなったように思います。
250ccの排気量に手軽にトルクアップできる良い製品だと思います。出典：Webike
YOSHIMURA CRF250L/RALLY(MD47) RS-4Jサイクロン
| ●材質 | サイレンサー ステンレス製 サテンフィニッシュカバー パイプ ステンレス製 |
|---|---|
| ●重量 | サイレンサー 3.5㎏ パイプ 不明 |
| ●音量(近接 / 加速) | スリップオン 91dB / 82dB フルエキ 90dB/ 82dB |
| ●価格(税込) | サイレンサー 68,200円 パイプ 28,600円 |
バイクパーツ界で1.2の人気を誇るヨシムラからはRS-4Jサイクロン
サイレンサーデザインは、US ヨシムラのモトクロス用RS-4をベースに国内基準に合わせて制作されています
シェルサイズにボリューム感がありますが、シャープな作りとエンド部分のヨシムラのロゴにインパクトがある製品ですね
肝心の排気音は、エンジン始動時からトットト打ち付けるようなアイドリング音に始まり
アクセル捻ると低音と唸るようなサウンドが響き非常にカッコいいサウンドです。音量等は小さいかもしれませんが、音質の良さは一歩抜きに出ていると言ってもいいでしょう
走行音も豊かでしたが、音量はしっかりと消音されているので耳が疲れる事も無さそうです
●サイレンサー
●エキゾーストパイプ
MORIWAKI CRF250L/RALLY(MD47) MXスリップオン
| ●材質 | サイレンサー ホワイトチタン製 パイプ ステンレス製 |
|---|---|
| ●重量 | サイレンサー 不明 パイプ 1.25㎏ |
| ●音量(近接 / 加速) | 94dB / 80dB |
| ●価格(税込) | サイレンサー 70,400円 パイプ 36,300円 |
日本バイクレースの初期から活動を続け、現在も様々なパーツを販売しているモリワキからはMXスリップオン
サイレンサーは太めのオーバル形状ながら、エンド部分はエッジの効いたコーンタイプに一新されCRF250 RALLYのボリュームにも負けないデザインに仕上がっています
気になるサウンドは、エンジン始動時から低音がしっかりと聞こえドコドコとした単気筒サウンドでした
アクセル開けて回転数が増すと、また違った音色が聞こえてきましたが、個人的には、アクセルを戻した際に聞こえる独特な響きの余韻が心地よく感じます
走行音が聞ける動画もあったので合わせて見てみましょう
どこから音を拾っているかわからないので、実際に走行中に聞こえる音とは違うはずですが、適度なボリュームに抑えられていて耳にも優しい音です
ただし、しっかりと加速するとそれなりの音量になるので注意してください
●MXスリップオン
●B.R.Sフロントパイプ
音量は純正とさほど変わりませんので近所迷惑にはなりたくないけど音質は良くしたいと考えている方にうってつけだと思います。音質は純正のメカノイズが目立つ音からより低音で太鼓をたたくような独特の心地よい響きになっています。トルク上昇も明確に感じられます。外観も質感が高く、いかにもアフターパーツですという悪目立ちもないさりげないデザインでバイクによく馴染みます。加工精度もさすがモリワキ、組付けもスムーズにできました。ちょっとお高いですがそれに見合う満足は得らました。
出典：amazon
LCI CRF250L/RALLY(MD47) ツインエンド スリップオン
| ●材質 | サイレンサー ステンレス製 エンド ドライカーボン |
|---|---|
| ●重量 | 2.5㎏ |
| ●音量(近接 / 加速) | 不明 |
| ●価格(税込) | 36,960円 |
最後はLCI PARTS製 ツインエンドスリップオンマフラー
変形六角形をベースにしたサイレンサーでエンド部分は、コーンオーバル状に仕上げて2連の出口が設けてあります
見た目が某製品に似ていますが、特徴的なデザインで気になる方も多いでしょう
そして何よりもLCI製は、CRF250L(S)/RALLY(2BK-MD47)の社外マフラーで最も手頃な価格で入手できます
肝心の音は、トコドコとした音が強くパンチの効いたアイドリング音が聞こえてきます
そして、アクセル開けると爆音過ぎて耳を塞ぎたくなるレベルでした
エンド部分の形状を見ると下側のネジで取り外しが可能なようなので、グラスウールを巻き付けて消音加工した方がいいでしょう
CRF250L(S)/RALLY(2BK-MD47)のマフラーは他にも販売されています。より多くの製品が気になる方は、下記からチェックしてみてください
CRF250L(S)/RALLY(MD47)中古マフラーの状況は？
新品だけではなく、CRF250L(S)/RALLY(2BK-MD47)の中古マフラーについても調べてみたところ、出品数は多くありませんが、徐々に出揃ってきています
ただし、検索欄でMD47と検索しても過去モデルも含めてヒットしてしまうので、適合しない製品を誤って購入しないように注意してください
今回参考にしたのは、オークションやフリマサイトの2つです
どちらも個人売買が可能なので、安くバイクパーツが手に入れられるのですが、適正価格を知らずに購入してしまうと損をする可能性もあります
そんな事にならない為にもまずは、オークファンを使ってしっかりとリサーチしてから購入するようにしましょう
オークファンを使えば、過去10年分のヤフオク、モバオク、eBay、セカイモン、Amazonで取引されたデーターが一目でチェックできます
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オフ車の中でも充実したマフラーの数々
CRF250L(S)/RALLY(2BK-MD47)で気に入ったマフラーは見つかりましたか？
ある程度社外マフラーが出揃うまで時間がかかりましたが、十分に選択肢は増えましたね
お好きなマフラーを装着して楽しく走ってください！
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