FTR223(MC34)おすすめ社外人気マフラー&排気音まとめ！14選！

FTR223(MC34)のマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの？

こんな疑問に答えます

1990年代後半からストリートバイクが人気になり、カスタムベース車として購入する方が増えたFTR223

絶版になった今も中古で入手しやすい点や、唯一無二のダートートラッカースタイルに憧れを持つ方から買われています

今回は、FTR223(MC34)に装着できる社外マフラーのデザインと排気音の聞ける動画をまとめました

新品、中古マフラーを選ぶ時に参考にしてください！

グッドエンド公式サイトにアクセス

FTR223(MC34)の純正サウンドはこんな音

●重量	不明
●音量	不明

社外マフラーの排気音を聞く前にまずは、FTR223の純正サウンドを聞いておきましょう

エンジン始動時からしっかりと消音され、ノーマルに相応しいトコトコとした音です

これなら閑静な住宅地に暮らす方や、早朝深夜に通勤、通学される方なら最も利用しやすいでしょう。こちらの動画を参考にして、社外マフラーの音を聞き比べてみてください

FTR223の純正中古マフラーは、平均1万円前後で取引されています。10年ほど前に比べて価格も上昇してきています。純正戻しをしたい方や、予備パーツを購入しておきたい方は、早めに入手しておきましょう

FTR223(MC34)のマフラー交換時に使うガスケット

FTR223(MC34)で、販売されているマフラーは全てフルエキゾーストタイプです

従ってマフラー交換時にエキゾーストガスケットを1個使います

マフラー交換する際は、液体ガスケットを1つ持っておくと作業がスムーズに進みます。もしも、お持ちでないならこの機会に合わせて是非1度試してみてください

FTR223のダウンマフラーは要注意！

FTRの中古車でメンテナンスがしっかりとされていない車体だと

リアサスが抜けている車両も多くあり、そのような車体がダウンマフラーを装着して道路を走ると、多少のギャップも大きくサスペンションが反応してしまい地面とマフラーが接触してしまいます

マフラーを交換するよりも先にリアサスの状態をしっかりと把握してから購入してください

リアサスペンションの対策は強化サスも一つの手段ですが、小加工で流用できるVTR1000F純正サスもおすすめです

FTR223に流用できるマフラーてある？

FTR223に搭載されているエンジンの派生モデルでもあるCB223、CRF230、XL230、XL200、SL230が候補にあげられます。ポン付けできる製品も中ありますが全てではありません

ある程度の加工技術、もしくは現物合わせができる方はチャレンジしてみてください

FTR223(MC34)おすすめ社外マフラー7選！

RSヨコタ FTR223 スーパートラップ4インチステンメガホン

※装着画像はグラストラッカー

●材質	ステンレス製
●重量	不明
●音量(近接)	不明
●価格(税込)	58,300円 ～

ミニバイクレースシーンで、培った技術をマフラー制作に落とし込んでいるRSヨコタからは、スーパートラップ4インチステンメガホン

4インチメガホンタイプの中でも全体が長く、FTRとのバランスも非常に良い製品です

肝心の音は、スパトラらしくバスバスとした低音サウンドで、アクセルに応じて響き渡る音も心地良さを感じさせてくれます

音量調整は、従来の通りエンド部分のディスク枚数変えられます

OVER RACING FTR223カーボンコンプリートマフラー

●材質	カーボン製
●重量	3.6㎏
●音量(近接)	不明
●価格(税込)	63,800円 ～

オリジナルレーシングマシンを開発する技術を持つOVER RACINGからはカーボンコンプリートマフラー

ラウンドタイプサイレンサーに、カールエンドを採用したの定番の作りですが

OVER製はカーボン素材を採用しているので、スポーティーに見える点と高級感があり、どんなスタイルでも相性が良い製品です

肝心の音は、エンジン始動時から低音が強くなり、社外マフラーらしいサウンドに変化しています。アクセルを開けて軽く煽るとバタバタ音が強めで軽快な音質ですね

一応公道走行不可モデルとして販売されている製品でしたが、音量に関して特に問題は見受けられません

なので、白い悪魔のお世話になる事はなく安心して利用できます

YouTubeでサウンドを聞いて購入しました。
結果：日々の何気ない走りが楽しくなりました。

下のトルクが若干薄くなったような気がしましたが
それ以上に上が想像以上に伸びまくるようになりますし、
何よりも音が最高すぎて、ついついブン回したくなります。
（バッフル付きでも心地よい重低音は健在です）

お値段は高いように感じますが、日々のストレス解消費用
と思えば、超バーゲン価格です。買ってよかったです！！

出典：amazon

BEAMS FTR223 SS300

●材質	ステンレス製
●重量	不明
●音量(近接 / バッフル非装着時)	86,9dB / 97.6dB
●価格(税込)	44,000円 ～

バイクマフラーを様々なジャンルで開発を手掛けるBEAMSからはSS300

サイレンサーは、ラウンドタイプにストレート型のカールエンドを採用したマフラー

形だけだと従来にもよくあるスタイルですが、SS300はエンジン下に近い位置で、固定する事ができノーマルにはない、ストリート色が強い雰囲気に仕上げられる特徴があります

排気音はエンジン始動時からバタバタとした音と、低音が合わさりつつ適度な音量に仕上げられています

ただアクセルを開けると唸る様なサウンドに変化し、意外にやる気にさせてくれる音質です

バッフル無しの映像をあったので合わせて聞いてみましょう。バッフルを外した状態であっても爆音になる様子は無く、少しだけ低音が強くなる程度でした。また、バッフルの脱着はボルト1本で取り外可能です。利用するシーンに合わせて変更できるのは、嬉しいポイントですね

FTR223に付けています。
セミレーシングバッフルを装着しており程よい音量です。
(スタンダードのバッフルでは静か過ぎ、バッフルなしでは夜間や早朝が気になるので)
ダウンタイプで右に出ているため、取り付ける際に出来るだけ持ち上げ気味に取り付けないと、右に倒した際に地面に擦ります。(Uターンで2回ほど擦りました)

出典：Webike

Realize FTR223 100φ砲弾マフラー

●材質	ステンレス製 ポリッシュ仕上げ
●重量	不明
●音量(近接)	90dB以下
●価格(税込)	22,000円 ～

自社工場でメイド・イン・ジャパンに拘りマフラー制作をしているリアライズからは100φ砲弾マフラー

上記で紹介したBEAMS SS300よりもエンジン下に固定が出来る100φ砲弾マフラーは、より地面すれすれのデザインを楽しめる製品です

ただし、ロンスイやローダウンしている車体だと装着が難しいので注意してください

排気音は室内で撮影された映像でしたが、音に籠った様子はなく単気筒らしいトコトコとしたアイドリング音を楽しめます

ただ、アクセルを開けると反響があり実際に聞こえるであろう音よりも大きく聞こえてきました

RPM FTR223 250single

●材質	ステンレス製
●重量	不明
●音量(近接 / 加速)	88dB / 78dB
●価格(税込)	52,800円 ～

旧車を筆頭にP管サウンドで、人々の心を掴む製品作りをしているRPMからは250single

サイレンサーサイズがφ77×300と小ぶりに設計され、ショート管のようなシルエットを模したデザインで作られています

全体的にスッキリとした見栄えになり、カスタムの邪魔をしませんね

肝心の音は、低音がよく効いていて一発一発の鼓動感があり心地よい音です。アクセルで軽く煽った際も歯切れが良く、単気筒エンジンのサウンドを存分に楽しめます

ノーマルマフラーの1速・2速はすぐに頭打ち
するので、素早くシフトアップが必要、
エンジンブレーキも効きすぎてギクシャクした
挙動になり、使い難い状態でしたが
抜けがよくなり1・2速が使えるようになりました
重量もかなりの軽量化になり、加速性能も向上
キャブのセッティング等変更無しでも、性能の
向上が体感できるモノです。
政府認証マフラーですが結構音も大きく
ダウンマフラーよりバンク角も地上高も十分あり
乗っていて楽しくなるマフラーです。

出典：Webike

RPM FTR223 80D-RAPTOR

●材質	サイレンサー ブルーチタン製 パイプ ステンレス製
●重量	不明
●音量(近接 / 加速)	90dB / 78dB
●価格(税込)	104,500円 ～

続いてもRPMからは80D-RAPTOR

サイレンサー外観は、ラウンドタイプにカールエンドの定番のデザインですが

このラプターはグラスウールを消音の際に必要としない、多段圧縮膨張構造を採用し、経年劣化をせずに長期間に渡り上質な音のまま利用できます

気になるサウンドは、表記されている㏈よりも少し大きく感じましたが、全体的には消音が行き届きしっとりとした音で楽しめます

回転数が上昇し、パワーバンド手前で少し音に変化があるのも楽しめるポイントの1つです

思ったより音が大きかったです。抜けが良くなったからなのか高回転での伸びがいいきがします。

出典：amazon

NRF FTR レトロステージ手曲げマフラー

●材質	カーボン製
●重量	不明
●音量(近接 / バッフル取り外し時)	90dB以下 / ※94.5dB
●価格(税込)	48,400円 ～

最後は、多様なバイクマフラーとサイレンサー販売しているNRFからはレトロステージ手曲げマフラー

マフラーの形状は、旧車やネイキッドで人気のショート管タイプを採用したデザイン

クラシカルな印象があり、FTRをベースにカフェレーサースタイルなどを目指す方におすすめ製品です

排気音は、アイドリング時の低音がほど良く効いてトコトコしたサウンドです。また加速時も低音を響かせながらしっかりとしています

動画後半はインナーバッフルを取り外した映像ですが、こちらは吸い込み音が強くなり、しっとりとした音質ではなくなっています

NRF公式サイトにアクセス

FTRの社外マフラーは他にも販売されていますが、動画が見当たらず紹介できません

より多くの製品を調べたい方は下記からどうぞ

次ページからは、FTR223用の絶版になってしまった中古マフラーについて解説します！

FTR223(MC34)の中古マフラーを狙うならオークションとフリマ！

⇒オークファンで落札価格を調べる

新品だけだけでは無く、FTR223の中古マフラーについても調べてみたところ、出品数は非常に豊富な上に価格差もしっかりとあり入札しやすい状況でした

業者だけではなく個人出品も多数見かけられたので、手ごろな価格で入手しやすいのもポイントです

今回、参考にしたのはオークションとフリマサイトの2つです

どちらも個人売買が可能な為、安くバイクパーツが手に入れられるのですが、適正価格を知らずに購入してしまうと損をする可能性もあります

そんな事にならない為にもまずは、オークファンを使ってしっかりとリサーチしてから購入するようにしましょう。月額料金や登録手数料は一切かかりません。無料で使えるツールです

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スーパートラップ FTR223 左出しアップマフラー

●おすすめ度

4.0

FTR223中古社外マフラーで最初に紹介するのはスーパートラップ製 左出しアップマフラー

取引されていた件数は0件でしたが、左出しアップ用のエキパイは落札されていて、価格は44,000円でした。ここにサイレンサーを後付けするとなると、1万円ほどかかるので合計54,000円が目安になります

排気音は音量が非常に大きく抜けのいいマフラーでした。ただスーパートラップ製品なので、ディスク枚数で音量調整は可能でしょうが、動画に映るエンド形状は不明です。

スクランブラーやVMX風にカスタムしたい方は一番におすすめできるマフラーです

スーパートラップ FTR223 アップマフラー

●おすすめ度

4.0

続いてもスーパートラップ製 右出しアップマフラー

取引されていたのは1件、価格は高額で取引されています

入札件数も非常に豊富だったので人気が高く、購入したい方も多いようです

価格合戦が予想されますので、予算を多めにして参入しましょう

排気音はほぼ直管で爆音サウンド。このまま公道利用するのは難しい音量です

消音加工をしっかりとしてから利用してください

スーパートラップ FTR223 4インチアルミ

●おすすめ度

3.8

続いてもスーパートラップ製 4インチアルミスリップオン

取引されていたのは10件以上、FTR中古マフラーの中で最も多く落札されていて値段も比較的安価で取引されています

しかし、状態が値段に直結していたので、安い物だとエキパイ焼けやサイレンサーの白錆や傷は目立ちます

良品になるとそれなりの値段になってしまうので、メンテナンスできる方は、安い物を購入して調整するといいでしょう

排気音はスーパートラップらしいバスバスとした低音サウンドで好みの方には、バッチリはまる音です

また、こちらのタイプであれば音量調整が簡単に行えるので、なるべく小さな音で利用したい方にも向いています

MORIWAKI FTR223 ZERO

●おすすめ度

4.0

続いてはモリワキ製 ZEROフルエキゾーストマフラー

取引されていたのは10件以上、価格は少々高い値段でしたが有名メーカー品だとすれば妥当とも言えます

またモリワキ製も入札件数が非常に多くあり、購入されたい方が多くいました

価格に流されずにしっかりと適正値段を調べてから参入しましょう

肝心の音は、映像が古く音がこもって聞こえてきましたが、アイドリング時から適度な音でありながら低音が豊かに聞こえ消音もしっかりとされています

ただし、若干アフターファイヤー音が混じっているので、キャブ調整等が必要な製品なのかもしれませんね

見た目も特徴的なスタイルなので、カスタムパーツとしても映えるマフラーです

YOSHIMURA FTR223トライオーバルサイクロン

●おすすめ度

4.5

続いてはヨシムラ製 トライオーバルサイクロン

取引されていたのは1件、FTR223の中古マフラーの中で最も高額で取引されています

ヨシムラ製品だけでも高くなるポイントでしたが、それ以上にトライオーバルは、この年代の様々な車種で人気があり中古でも高額で取引されています

今後ますます価格が伸びそうなので、購入したい方は本当に早めてに手に入れておいてください

排気音は、低音にハリがありトットトと規則正しい単気筒サウンドを楽しめます。アクセルを開けた際も吸い込みが無く綺麗な音でした

WHITE BROS FTR223 フルエキゾーストマフラー

●おすすめ度

3.8

続いてはホワイトブロス製　フルエキゾーストマフラー

取引されていたのは3件、比較的安い値段で落札されていました

ホワイトブロス製は左アップ、右アップ、ダウンタイプの3つの種類で販売されていて、種類によって価格差が大きい製品です

一番多く見かけるのはダウンタイプで、こちらは安定した値段で手に入れられます

排気音は、スパトラ同様にバスバスとした低音が強くなり歯切れの良いサウンドが楽しめます。ただ吸い込み音も大きく聞こえてしまうので、加速する際は回り近所に気を使いそうです

ディスクの枚数で調整から公道利用してください

MAC-MRD FTR223 カーボンダウンマフラー

●おすすめ度

4.0

最後はMAC-MRD製 カーボンダウンマフラー

取引されていたのは2件で手頃な価格帯で取引されていました

排気音は、野太くドスドスとしたサウンドがエンジン始動時から響いていましたが、屋内で撮影されているので音が反響しているのも影響しています

実際耳にするのはもう少し穏やかな音量です。全体的には質感も高いので安価であれば狙い目です

FTR223の中古マフラーだと他に、モーターステージ センターアップ、 スーパーサウンド、 キタコ ファットダウン、キタコ ダートトラック、ナイトロヘッズ ドラッグパイプマフラーなども販売されていました。こちらも中古で購入可能なので合わせて調べてみてください

［MEMO］

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ノーマルからカスタムと幅広く楽しめる

FTR223で気に入ったマフラーは見つかりましたか？

新品、中古と社外マフラーの種類が様々あり、カスタムに合った製品が見つけやすいのがFTRの良い点ですね

カッコ良くカスタムして楽しく走ってください！