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XL750 TRANSALP(8BL-RD16)おすすめ人気マフラー&排気音まとめ【暫定版】

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ホンダ XL750トランザルプ(8BL-RD16)のマフラーを交換したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの?

こんな疑問に答えます

2023年に入売開始されたXL750トランザルプ(8BL-RD16)

大型二輪の王道にはなれないジャンルではあるものの、扱いやすいサイズ感のアドベンチャーツアラーとして現在、人気が集まっています

今回は暫定版ですが、これから様々なエキゾーストメーカーが開発する可能性は薄いので、手に入れる範囲で楽しみましょう

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XL750 TRANSALP(8BL-RD16)純正サウンドはこんな音

XL750 TRANSALP(8BL-RD16)の
純正サウンドはこんな音

マフラー重量サイレンサー 3.9Kg
排気音量データなし

エンジン側だとノーマルの範囲内でドコドコとしたサウンドが楽しめ、サイレンサー側だとバチバチ特徴的な音が聞こえてきます

実際耳にすると、また違った感想を抱くのかもしれませんが、走行音を含めても純正の範囲内で歯切れの良いサウンドを楽しめます

純正マフラーは個人売(オークション・フリマ)で取り引きされたデータがまだありません。交換した後も捨てずに保管しておくのをおすすめします

XL750 TRANSALP(8BL-RD16)のマフラー交換時に必要なガスケット

XL750 TRANSALP(8BL-RD16)に必要なガスケットはコレだ!

・マフラーパッキン 18391-MEL-000

現在手に入るのはスリップオンがメインなので、交換時にはマフラーパッキンを1個使います

マフラーメーカーによっては中間パイプとの設計をギリギリにしている場合もあるので、その際は液体ガスケットを薄く塗って対応してください

パイプを交換する際や取り外す場合は、エキゾーストパイプガスケットを2個用意しておいてください

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XL750 TRANSALP(8BL-RD16)おすすめ社外マフラー

まとめ
XL750 TRANSALP社外マフラー暫定版まとめ
最安値で買えるのはMORIWAKI MXスリップオン
動画上の排気音量が大きく聞こえたのはSC-PROJECT Rally Raid

MORIWAKI XL750 TRANSALP(8BL-RD16) MXスリップオン

MORIWAKI
材質サイレンサー : チタン
パイプ : ステンレス

カラー:ANO(アノダイズドチタニウム)
重量2.7㎏
排気音量近接:96dB
加速:81dB
公道利用可能
備考・付属品オイル交換:〇
オイルフィルター交換:〇
純正オプションメインスタンド取付可能
純正オプションパニアケース取付可能
車検対応
取扱説明書

バイクレース黎明期から活躍し、現在も様々なパーツを開発するモリワキからはMXスリップオンマフラー

変形五角形をベースにした異形型サイレンサーに、エンド部分はコーンタイプ風に仕上げられたマフラーです

今回、紹介するトランザルプの中だと、シェルサイズが最も大きく、サイレンサー固定位置も低いタイプでした。公道利用であれば問題ないでしょうが、林道や荒れ地を走る時は注意が必要になるかもしれません

MORIWAKI XL750 TRANSALP(8BL-RD16) MXスリップオン WT

材質サイレンサー : チタン
パイプ : ステンレス

カラー:WT(ホワイトチタニウム)
重量2.7㎏
排気音量近接:96dB
加速:81dB
備考・付属品オイル交換:〇
オイルフィルター交換:〇
純正オプションメインスタンド取付可能
純正オプションパニアケース取付可能
車検対応
取扱説明書

MORIWAKI XL750 TRANSALP(8BL-RD16) MXスリップオン BP-χ

材質サイレンサー : チタン
パイプ : ステンレス

カラー:BP-χ(黒艶特殊加工)
重量2.7㎏
排気音量近接:96dB
加速:81dB
備考・付属品オイル交換:〇
オイルフィルター交換:〇
純正オプションメインスタンド取付可能
純正オプションパニアケース取付可能
車検対応
取扱説明書

MORIWAKI XL750 TRANSALP(8BL-RD16) MXスリップオンの音は?

音量自体はノーマル+α程度に感じましたが、低音がしっかりと強くなっていて社外マフラーらしいサウンドに仕上がっています。なるべく音量を変えずに社外マフラーに交換したい方はモリワキがおすすめです

MORIWAKI XL750 TRANSALP(8BL-RD16) MXスリップオンおすすめ度
4.1

SC-PROJECT XL750 TRANSALP(8BL-RD16) X-PlorerⅡ チタン

SC-PROJECT
材質サイレンサー : チタン
エンド : カーボン
パイプ : ステンレス
重量2.6㎏
排気音量データなし
公道利用可能
備考・付属品カーボン製パイプヒートガード×1
ボルト類
ステッカー

純正サイドケース対応
純正キャタライザー対応

公道走行可能

MOTO GPでの使用例も増え、国内でも人気になりつつあるSC-PROJECTからはエクスプローラーⅡ

変形六角形をベースにした異形型サイレンサーに、エンド部分はカーボン素材を使ったスラッシュカットに風に仕上げられたマフラーです

シェルサイズはやや小ぶりですが、装着画像を見てもスポーティーな見た目で楽します。また、純正サイドケースにも対応しているのも嬉しいポイントです

SC-PROJECT XL750 TRANSALP(8BL-RD16) X-PlorerⅡ カーボン

SC-PROJECT
材質サイレンサー : チタン
エンド : カーボン
パイプ : ステンレス
重量2.6㎏
排気音量データなし
備考・付属品カーボン製パイプヒートガード×1
ボルト類
ステッカー

純正サイドケース対応
純正キャタライザー対応

公道走行可能

SC-PROJECT XL750 TRANSALP(8BL-RD16) X-PlorerⅡの音は?

エンジン始動時から程よく低音が混じり社外マフラーらしいサウンドに変化していますが、音量自体は控えめでノーマル+αに聞こえてきます。これなら周り近所の目を過度に気にする必要はないでしょう

SC-PROJECT XL750 TRANSALP(8BL-RD16) X-PlorerⅡ チタンおすすめ度
4.0

SC-PROJECT XL750 TRANSALP(8BL-RD16) Rally Raid

SC-PROJECT
材質サイレンサー : チタン
エンド : カーボン
パイプ : ステンレス
重量2.6㎏
排気音量データなし
公道利用可能
備考・付属品カーボン製パイプヒートガード×1
ボルト類
ステッカー

純正サイドケース対応
純正キャタライザー対応

公道走行可能

続いてもSC-PROJECTから販売されているラリーレイドスリップオンマフラー

パリ・ダカールラリーで培ったノウハウを、マフラー作りに落とし込み作り上げられたのがラリーレイドサイレンサーです

アシンメトリーの異形型サイレンサーを採用し、エンド部分は懐かしみ感じるオーバルデザインで作られています

エクスプローラーⅡに比べるとシェルサイズは、やや小ぶりでしたがトランザルプとの相性は抜群です

SC-PROJECT XL750 TRANSALP(8BL-RD16) Rally Raidの音は?

音の質感はエクスプローラーⅡと大きく差はありませんが、若干だけ音量が大きく音も張りがあるサウンドに仕上がっています。現状マフラーを選べる中で、大きな音が好みの方はラリーレイドを選択してください

SC-PROJECT XL750 TRANSALP(8BL-RD16) Rally Raidおすすめ度
4.4

Arrow XL750 TRANSALP(8BL-RD16) INDY RACE

ARROW EN
材質サイレンサー : アルミダーク
パイプ : ステンレス
重量データなし
排気音量データなし
公道利用不可
備考・付属品カーボン製パイプヒートガード×1
ボルト類
ステッカー

純正サイドケース対応
純正キャタライザー対応

公道走行可能

続いてもSC-PROJECTから販売されているラリーレイドスリップオンマフラー

ARROW EN

ショートタイプのオーバルサイレンサーに、エンドは長さがあるラウンドタイプを採用したマフラーです

車検対応品ではありませんが、フルエキゾーストマフラーで装着できる数少ない製品の1つです

Arrow XL750 TRANSALP(8BL-RD16) INDY RACEの音は?

日本の車検には適合していませんでしたが、ヨーロッパの騒音排ガス規制には適合している製品なので、フルエキながら音量は割と抑えられていました。それでも低音がしっかりと音に乗っかり小気味いいサウンドに仕上がっています

Arrow XL750 TRANSALP(8BL-RD16) INDY RACEおすすめ度
4.0

ARROWの公式サイトにサイレンサーの脱着パイプの交換方法がPDFファイルでまとめられていたので、そのリンクを貼っておきます

AKRAPOVIC XL750 TRANSALP(8BL-RD16) スリップオンマフラー

AKRAPOVIC
材質サイレンサー : チタン
エンドキャップ : チタン
カラー : ブラック
重量2.4Kg
排気音量データなし
公道利用可能
備考・付属品JMCA対応
取扱説明書

EU最大のエキゾーストブランドとして知られ、国内でもファンの多いアクラポヴィッチからは政府認証スリップオンマフラー

五角形をベースにした異形型サイレンサーに、エンドもサイレンサーと同じ形状ですが、スラッシュカット風に仕上げられています

シェルサイズが細く、かなりコンパクトにまとめてあるので純正とは違うスタイルを楽しめます

AKRAPOVIC XL750 TRANSALP(8BL-RD16) スリップオンマフラーの音は?

離れて映像を取っているせいか、ノーマルよりも音が小さいのでは?と思ってしまいましたが、実際はもう少し張りのあるサウンドにしあがっているはずです。念のため大袈裟に変わらないであろうEC/ECEバージョンの排気音を見つけたので、置いておきます。

AKRAPOVIC XL750 TRANSALP(8BL-RD16) スリップオンマフラーおすすめ度
3.9

車検対応していませんが、パイプが別売りで販売されています

US YOSHIMURAから販売されているRS-12 ADVスリップオンは国内で流通していませんでした。購入したい方はebayから探しましょう

Sharkからいくつかのマフラーが販売されていましたが、こちらは動画が見当たりませんでした。映像を見つけ次第更新します

段々とカスタムパーツも増えてきているので、欲しかったあの部品が見つかるかもしれません。気になる方は下記から探してみてください

カスタムパーツはまだ多くありませんが、その中でも一押しなのはSW-MOTECH クラッシュバー です。万が一転倒した時もフェアリングやタンク、エンジン周辺を守ってくれるので、損傷する箇所を少なくできます

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