XL750 TRANSALP(8BL-RD16)おすすめ人気マフラー＆排気音まとめ【暫定版】

【メーカー在庫あり】ホンダ純正ガスケットエキゾーストパイプ 18291-MM8-880

マフラーメーカーによっては中間パイプとの設計をギリギリにしている場合もあるので、その際は液体ガスケットを薄く塗って対応してください

パイプを交換する際や取り外す場合は、エキゾーストパイプガスケットを2個用意しておいてください

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モリワキ MX スリップオンマフラー車検対応 XL750 トランザルプホワイトチタニウム(WT) 01810-6J1Y6-00 JP店

XL750 TRANSALP(8BL-RD16)おすすめ社外マフラー

まとめ
●XL750 TRANSALP社外マフラー暫定版まとめ
◆最安値で買えるのはMORIWAKI MXスリップオン
◆動画上の排気音量が大きく聞こえたのはSC-PROJECT Rally Raid

MORIWAKI XL750 TRANSALP(8BL-RD16) MXスリップオン

●材質	サイレンサー : チタンパイプ : ステンレスカラー：ANO(アノダイズドチタニウム)
●重量	2.7㎏
●排気音量	近接：96dB 加速：81dB
●公道利用	可能
●備考・付属品	オイル交換：〇オイルフィルター交換：〇純正オプションメインスタンド取付可能純正オプションパニアケース取付可能車検対応取扱説明書

バイクレース黎明期から活躍し、現在も様々なパーツを開発するモリワキからはMXスリップオンマフラー

変形五角形をベースにした異形型サイレンサーに、エンド部分はコーンタイプ風に仕上げられたマフラーです

今回、紹介するトランザルプの中だと、シェルサイズが最も大きく、サイレンサー固定位置も低いタイプでした。公道利用であれば問題ないでしょうが、林道や荒れ地を走る時は注意が必要になるかもしれません

MXスリップオンの他材質はこちら

MORIWAKI XL750 TRANSALP(8BL-RD16) MXスリップオン WT

●材質	サイレンサー : チタンパイプ : ステンレスカラー：WT(ホワイトチタニウム)
●重量	2.7㎏
●排気音量	近接：96dB 加速：81dB
●備考・付属品	オイル交換：〇オイルフィルター交換：〇純正オプションメインスタンド取付可能純正オプションパニアケース取付可能車検対応取扱説明書

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MORIWAKI XL750 TRANSALP(8BL-RD16) MXスリップオン BP-χ

●材質	サイレンサー : チタンパイプ : ステンレスカラー：BP-χ(黒艶特殊加工)
●重量	2.7㎏
●排気音量	近接：96dB 加速：81dB
●備考・付属品	オイル交換：〇オイルフィルター交換：〇純正オプションメインスタンド取付可能純正オプションパニアケース取付可能車検対応取扱説明書

モリワキ MX スリップオンマフラー車検対応 XL750 トランザルプ BP-X(黒艶特殊加工) 01810-6R1Y6-00 JP店

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MORIWAKI (モリワキ) MX ANO スリップオン XL750 TRANSALP 01810-6K1Y6-00

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●MORIWAKI XL750 TRANSALP(8BL-RD16) MXスリップオンの音は？

音量自体はノーマル＋α程度に感じましたが、低音がしっかりと強くなっていて社外マフラーらしいサウンドに仕上がっています。なるべく音量を変えずに社外マフラーに交換したい方はモリワキがおすすめです

●MORIWAKI XL750 TRANSALP(8BL-RD16) MXスリップオンおすすめ度
4.1

SC-PROJECT XL750 TRANSALP(8BL-RD16) X-PlorerⅡ チタン

●材質	サイレンサー : チタンエンド : カーボンパイプ : ステンレス
●重量	2.6㎏
●排気音量	データなし
●公道利用	可能
●備考・付属品	カーボン製パイプヒートガード×1 ボルト類ステッカー純正サイドケース対応純正キャタライザー対応公道走行可能

MOTO GPでの使用例も増え、国内でも人気になりつつあるSC-PROJECTからはエクスプローラーⅡ

変形六角形をベースにした異形型サイレンサーに、エンド部分はカーボン素材を使ったスラッシュカットに風に仕上げられたマフラーです

シェルサイズはやや小ぶりですが、装着画像を見てもスポーティーな見た目で楽します。また、純正サイドケースにも対応しているのも嬉しいポイントです

X-PlorerⅡのカーボン製マフラーはこちら

SC-PROJECT XL750 TRANSALP(8BL-RD16) X-PlorerⅡ カーボン

●材質	サイレンサー : チタンエンド : カーボンパイプ : ステンレス
●重量	2.6㎏
●排気音量	データなし
●備考・付属品	カーボン製パイプヒートガード×1 ボルト類ステッカー純正サイドケース対応純正キャタライザー対応公道走行可能

SC-PROJECT SCプロジェクトエクスプローラー II スリップオンサイレンサータイプ：カーボン XL750 TRANSALP

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SC-PROJECT SCプロジェクトエクスプローラー II スリップオンサイレンサータイプ：チタン XL750 TRANSALP

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SC-PROJECT SCプロジェクトラリーレイドスリップオンサイレンサー XL750 TRANSALP

●SC-PROJECT XL750 TRANSALP(8BL-RD16) X-PlorerⅡの音は？

エンジン始動時から程よく低音が混じり社外マフラーらしいサウンドに変化していますが、音量自体は控えめでノーマル＋αに聞こえてきます。これなら周り近所の目を過度に気にする必要はないでしょう

●SC-PROJECT XL750 TRANSALP(8BL-RD16) X-PlorerⅡ チタンおすすめ度
4.0

SC-PROJECT XL750 TRANSALP(8BL-RD16) Rally Raid

●材質	サイレンサー : チタンエンド : カーボンパイプ : ステンレス
●重量	2.6㎏
●排気音量	データなし
●公道利用	可能
●備考・付属品	カーボン製パイプヒートガード×1 ボルト類ステッカー純正サイドケース対応純正キャタライザー対応公道走行可能

続いてもSC-PROJECTから販売されているラリーレイドスリップオンマフラー

パリ・ダカールラリーで培ったノウハウを、マフラー作りに落とし込み作り上げられたのがラリーレイドサイレンサーです

アシンメトリーの異形型サイレンサーを採用し、エンド部分は懐かしみ感じるオーバルデザインで作られています

エクスプローラーⅡに比べるとシェルサイズは、やや小ぶりでしたがトランザルプとの相性は抜群です

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