ZEPHYR400/X(ZR400C)おすすめ人気ショート管&排気音まとめ5選！

ゼファー400/Xにショート管に交換したいんだけど、メーカーによって音はどう違うの？値段か高い？それもとも安い？

こんな疑問に答えます

レーサーレプリカ全盛期に、オーソドックスなネイキッドスタイルで販売され、爆発的に売れたゼファー400と後期モデルのゼファーX

現在は中古市場でも高値になってしまい、簡単に乗り出せる車種では無くなってしまいましたが、ショート管サウンドが気になる方も多いはず

そこで、今回はゼファー400/Xに装着できるショート管のデザインと排気音を解説していきます

新品、中古品を購入する時に参考にしてください！

ゼファー400/Xのマフラー交換時に必要なガスケット

マフラーを取り替える際は、排気漏れを防ぐために使うガスケットが必要になります

ショート管はフルエキゾーストマフラーなので、交換する時にはエキゾーストパイプガスケットを4つ使います

ゼファー400/Xおすすめショート管5選！

YOSHIMURA ZEPHYR400/X 機械曲ストレートサイクロン

バイクマフラーの人気が非常に高いYOSHIMURAからは、機械曲ストレートサイクロン

※装着画像はZ400FX

旧車らしいマウント位置が低いショート管ではなく、現代的なルックスでコーナー中に車体を倒しても擦る事がない形状に折り返されています

排気音は、JMCA認定もされているので控えめな音量でした

走行音に関しても外から音を拾って撮影しているはずなので、実際に耳にする音は、より静かな音になるでしょう

取り付けられたフィッティングも含め、ヨシムラ製品の品質は非常に高い水準でした

空冷４気筒エンジンには4-1集合マフラーが似合います。
買ったバイクには元々モリワキ・チタンモンスター(新品)が付いてましたが、Z400FX仕様にするとチタンマフラーは似合わないと思い、より当時っぽい雰囲気を出すためにヨシムラストレートに変更しました。

機械曲げですが３Ｄベンダーを使用しているのかエキゾーストパイプが綺麗な曲がりをしています。

エンジンオイルフィルターの交換はマフラーを取り外さないと出来ません(^^;

安物のショート管のような「ゲロゲロブリブリ」した音ではなく綺麗な音をしています。

 出典:みんカラ

MORIWAKI ZEPHYR400/X ONE PIECE

日本のバイクレースシーンが、始まって間もない頃からパーツ生産を行い、レースでも実績を残してきたモリワキから販売されているのはワンピース管

ワンピース管は他のショート管と比べ、エンジン下から角度が付けられ、エンド部分に向けて長さがある特徴的な形状をしています

肝心の音は、低音ベースながらアクセルを開けて吹かしても、消音がきっちりとされて適度なボリュームに仕上げられています

全体的に穏やかな音ですが、ツーリングなどに出かけた際に耳が疲れる事無く楽しく走行できます

装着して３０００キロ走りましたが問題ありません。音はいいと思います。ワンピースなので？装着に少し手間取りましたが、一人でもできます。最近は大きなマフラーが多いですが、これはコンパクトでバイクの保管場所でも融通が利くときがあります。ただオイルフィルターの交換がマフラーをはずさないとできないのがちょっと面倒。（あまり交換するものでもないからいいか？）

出典：楽天

M-TEC中京 ZEPHYR400/X ショート管マフラー

※車検非対応

有名パーツメーカーのOEM製造を請け負うほどの技術を持ち、絶版車関連のパーツを復刻してくれているM-TEC中京からはショート管マフラー

取り付け画像を見る限り、モリワキに近い内容でしたが、エキパイ根本のアールは、非常に綺麗で手曲げ風に仕上げられています

動画の音を聞いてみると、冒頭の数秒しか排気音が聞けない為、偏りがある内容になってしまいますが、ドロドロとしたサウンドが強く直管よりの音に感じました

既製品に付属されているのは、φ70MSと呼ぶインナーサイレンサー。こちらは、音量に関しては明記されていません

サイズが小さい、φ70S/97dBと比較的穏やかになり、より大きいφ70M/105dBと、かなりの大音量。φ70Lに至っては112dBと騒音レベルに達しています

これらのサイレンサーは別売りされているので、自分に合った製品を組み合わせて利用できるのもM-TECマフラーのポイントです

MISTY ZEPHYR400/X 64手曲

続いてもMISTY製 64手曲

商品名の通り、手曲げ加工している製品なので、エキパイからエンドにかけて角ばったフォルムでは無くなり、柔らかな曲線で作られています

排気音は、バッフル有りの状態であってもドロボロとした雰囲気があるサウンドが響き、アクセルを開けるとボリューミーな音が広がっています

バッフル無しになると、ほぼ族車と変わらない大音量サウンドです。こちらは間違いなくお縄につくのでやめておきましょう

MAD MAX ZEPHYR400/X 手曲げ風ショート管

旧車パーツをメインに販売しているMADMAXからは手曲げ風ショート管

手曲げ風と書かれている通り、エキパイ周辺は非常に柔らかなラインで制作されアーチ部分も綺麗に作れたショート管です。

そして、今回紹介したゼファー400ショート管の中で、最も安い2万円台で手に入れられてしまう製品です。価格だけで見ると、原付の社外マフラーと同等のレベルです

そんなMADMAX製のショート管サウンドは、エンジン始動時から低音が響きゴウゴウとしたサウンドでしたが、アクセルを回すと消音もしっかりとされ比較的穏やかな音でした

この手の製品は爆音すぎて、まともに機能していない物が多い印象でしたが、MADMAX製は安心して利用できそうです

しかし、販売サイトの文章の中で、エンド部のインナーサイレンサー部分に若干隙間が有り、排気漏れをする場合があるとの事

しっかりと液体ガスケットを使い密封してから利用するようにしてください

MADMAXショート管を装着して加速音を聞ける動画も見つけられました。こちらも合わせて聞いてみましょう

先ほどより音量が大きくなっているので、グラスウールを抜いた可能性がありますが、それでも騒音レベルでは無く、少々音量が大きい程度に感じました

グラスウールを取り外した映像も聞いてみましょう

アイドリング音の抜けが良くなり、アクセルを回した際も乾いた音が強くなっています

響き方もカッコいいのですが、音量はやかましいレベルに入ります。もう少し抑えて利用しないと白い悪魔のお世話になるので十分に注意してください

唯一動画を見つけれなかったのは、ドレミコレクション 42.7φ ショート管です。細い径で作られているマフラーのため、鳴きが強く豊かなサウンドになるのは、間違いありません

もしも、取り付けた方がいましたら動画と一緒に連絡頂けると助かります

ゼファー400中古ショート管は手に入れやすいけど・・

新品だけではなく、ゼファー400の中古ショート管についても調べてみたところ、出品数は豊富で、物によって価格差がついているので購入しやすい状況です

ただし、当時物ビジネスがここにも展開されぼったくり価格で販売されている製品も、ちらほら見かけました

変な物に踊らされないように注意してください！

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CHERRY ゼファー400 Φ70ショート管 S2サイレンサー

●中古平均価格	取引例無し
●おすすめ度	4.0

ゼファー400/Xの中古ショート管で最初に紹介するのは、チェリー製 Φ70ショート管 S2サイレンサー

記事を書く段階だと取引された件数は0件。なかなか中古で出回っていないようです

動画の排気音を聞いてみると、ややアイドリングが高く、バラバラとしたサウンドを楽しめます。アクセルの付きは、若干ラグがありながらも乾いた音でマルチサウンドが豊かに聞こえてきました

ちなみにΦ70ショート管 手曲げタイプは現在も新品購入可能です。価格はメーカー公表値で、22,000円と手ごろでMADMAX製品にも近い値段です

S2サイレンサーは現在も新品購入可能です。S1は絶版になってしまいました

MISTY ZEPHYR400/X ミスティ管

●材質	スチール製 耐熱ブラック
●重量	不明
●音量(近接 / 加速)	94dB
●適合モデル	ゼファー400χ
●付属品・備考	・付属 MISTY耐熱ステッカー、スチールフランジ、サイレンサー 備考・センタースタンド不可
●価格(税込)	42,900円

神奈川県にお店を構え絶版車を多く取り扱い、オリジナルパーツを販売していたMISTYからはミスティ管

装着画像を見ると、エンド部分の固定位置は低めに設計され、旧車風なフィッティングで楽しめる製品です

排気音は、エンジン始動時からしっかりと消音がされて純正＋αな音量に聞こえてきます。さらに、アクセルも回して回転数が上昇しても消音が行き届いていました

中古での取引は多くありませんが、価格は手頃な物が多かったです。購入したい方は積極的に狙っていきましょう

ショート管だけでも種類が豊富で楽しめる

ゼファー400/Xで気に入ったショート管は見つかりましたか？

絶版になり年数が経過しても、数多くのメーカーからショート管が豊富に販売され十分に楽しめます

ただし、カスタムされたゼファー400/Xは盗難の報告が相次いでいます。盗られてしまっては非常に悲しいので、しっかりと保管できる環境を用意してから車体を買うようにしてください