ゼファー750/RS(ZR750C)にショート管を装着したいんだけど、種類はどんなのがあって音に違いはあるの？
こんな疑問に答えます
1990年にZ系のイメージを踏襲しつつ、大型空冷スポーツネイキッドとして誕生したゼファー750
そして、遅れる事6年後に前後スポークイールを採用したゼファー750RSも販売されていました
どちらも中古価格の値上がりが、激しくなってしまい気軽に乗れるオートバイでは無くなりつつあります。しかし、そんなゼファー750/RSだからこそショート管が気になる方も多いはず
そこで今回は、ゼファー750に装着できるショート管のデザインと排気音についてまとめています
新品、中古のマフラーを選ぶ時に参考にしてください！
ゼファー750マフラー交換時に必要なガスケット
✔エキゾーストガスケット 11009-1866
ショート管は全てフルエキゾーストマフラーなので、交換時にはエキゾーストガスケットを4個使います
ゼファー750の純正マフラーはこんな音
ゼファー750純正マフラーは
こんな音
| ●重量 | 15.1㎏ |
|---|---|
| ●音量 | データ無し |
ショート管の音を聞く前にまずは、ゼファー750の純正サウンドを聞いておきましょう
エンジン始動時から静かな音で、アクセルを回して高回転になっても消音がしっかりとされています
これなら閑静な住宅地に暮らす方や、早朝深夜に通勤、通学される方も利用しやすいでしょう。こちらの動画を参考に社外マフラーの音を聞き比べてみてください
ゼファー750おすすめショート管6選
まとめ
●ゼファー750ショート管まとめ！
■最安値で選ぶならMIZUNO MOTOR ゼス3D曲げ集合管
■動画の排気音量が大きかった物はM-TEC 中京ショート管
■車検対応品で選ぶならMORIWAKI ワンピース管
MIZUNO MOTOR ゼファー750 ゼス3D曲げ集合管
| ●材質 | スチール製 |
| ●重量 | データなし |
| ●排気音量 | データなし |
| ●備考・付属品 | ※JMCA未認証 ※脱着式サイレンサーは走行中の抜け止めの対策がしてあります 交換時にはカッターナイフ等でボンドを剥がして頂く必要があります。 |
RZや人気旧車の様々な、パーツを販売しているミズノモーターからはショート3D曲げ集合管
現行よりなバンク角を確保したショート管で、右コーナーで車体を倒しこんでも腹下をする事なく利用できるタイプです
取り付け画像はメッキタイプですが、現在購入できるのは耐熱ブラックのみとなっています
●MIZUNO MOTOR ゼファー750 ゼス3D曲げ集合管の音は？
エンジン始動時から低音が強まりゴウゴウとしたサウンド。インナーバッフルが装着されている状態でも音量は大きく迫力があります。それでも粗悪な音には感じないので、グラスウールを1～2枚巻いてあげれば、車検もこのまま通せるかもしれません
●MIZUNO MOTOR ゼファー750 ゼス3D曲げ集合管おすすめ度
MISTY ゼファー750 38手曲 フルエキゾーストマフラー
| ●材質 | スチール製 |
| ●重量 | データなし |
| ●排気音量 | データなし |
| ●備考・付属品 | MISTYエンブレム 高品質アルミフランジ Mサイレンサー ※インナーサイレンサーは脱着可能 ※センタースタンドは使用できません |
横浜で絶版車、旧車を多く取り扱いパーツ開発もしているMISTEYからは38手曲 フルエキゾーストマフラー
カワサキの名車Z750RS(Z2)で採用されていた、ショート管の様に固定位置が低く、旧車乗りから好まれるショート管です
ドレミ製の外装と合わせて装着すれば、旧車風なスタイルで楽しめる事間違いありません
●MISTY ゼファー750 38手曲 フルエキゾーストマフラーの音は？
アイドリング音はあまり聞こえませんでしたが、消音もしっかりされつつクリアな音で非常に綺麗に感じます
Lサイレンサーを装着した映像が見当たらなくなってしまったので、映像は見れませんが当時の映像をみた感想としては、先ほどよりも低音が増して悪そうな雰囲気があります。そして、高回転になると鳴きが強くなりピーキーなサウンドに変化してカッコいいですね。ただし、一般公道では扱える音量ではありません。間違いなく白い悪魔のお世話になるのでやめておきましょう
●MISTY ゼファー750 38手曲 フルエキゾーストマフラーおすすめ度
MORIWAKI ゼファー750 ONE PIECE
| ●材質 | スチール製 |
| ●重量 | 6.6Kg |
| ●排気音量 | 93dB |
| ●備考・付属 | オイル交換 ×(テールパイプの脱着要) オイルフィルター ×(テールパイプの脱着要) センタースタンド × |
バイクレース黎明期から携わり、現在も多大な影響力があるモリワキからはワンピースマフラー
現行的なスタイルですが、バンク角もしっかりと稼げ峠などでも楽しく走れる仕様になっています
そして、ゼファー750/RSで唯一のJMCAに対応したショート管でもあり、車検時にマフラー交換をしなくても良いのが嬉しいポイントです
●MORIWAKI ゼファー750 ONE PIECEの音は？
アイドリング時は少し音量が大きく感じましたが、アクセルを軽く回すと消音がしっかりとされていて、耳にも優しいマフラーです。純正よりも音量を上げたいけど、なるべく静かに利用したい方はモリワキ製を選びましょう
●MORIWAKI ゼファー750 ONE PIECEおすすめ度
M-TEC中京 ゼファー750/RS ショート管
| ●材質 | スチール製 |
| ●重量 | データなし |
| ●排気音量 | 104dB |
| ●備考・付属品 | スチール製フランジ付属 ドレンボルトの着脱はマフラーを装着したまま可能 レース用部品 一般公道での使用は禁止 |
絶版車をはじめリプロ製品を多く、生産販売しているM-TEC 中京からはブラックショート管
M-TEC中京製もテールエンドが跳ね上げされたタイプで、現行よりのデザインを採用しています
●M-TEC中京 ゼファー750 ショート管の音は？
エンジン始動時から雰囲気があるサウンドで、排気音もあｋなり大きいです。これが既製品のままかは定かではありませんがメーカー公表値が104dBでしたので、近しい音のはずです
●M-TEC中京 ショート管おすすめ度
排気音量が大きくなるLバッフルは別売りされています
K-FACTORY ゼファー750 CSR フルエキゾーストマフラー
| ●材質 | スチール製 |
| ●重量 | 5.5Kg |
| ●排気音量 | 95dB (φ35バッフル使用時105db) |
| ●備考・付属 | オイル交換 × オイルフィルター × センタースタンド × タンデムステップ 〇 ノーマルステップ 〇 バッフル着脱可能 ※レーシングパーツにつき公道使用禁止 |
サーキットユーザーをメインに、独自の理念で製品に上手く落とし込むK-FACTORYからはCSR フルエキゾーストマフラー
M-TECに引き続きテールエンドが跳ね上げされた、現行よりのショート管で走行面でも考慮されている製品です
●K-FACTORY ゼファー750 CSR フルエキゾーストマフラーの音は？
JMCAには対応していませんが、排気音量を聞いている限りモリワキ製品と同じレベルの音量です。これなら上手い事すれば車検を通せそうに感じました
●K-FACTORY ゼファー750 CSR フルエキゾーストマフラーおすすめ度
昭和アナログ機器 ゼファー750 トーキョー鉄菅
昭和アナログ機器 ゼファー750
トーキョー鉄菅
主に旧車の手曲げ集合マフラーを制作している昭和アナログ機器からはトーキョー鉄菅
現在は、予約をストップするほどに受注されているようですが、ゼファー750でも人気なショート管を販売しています。
細かい情報はFacebookで行われていまので、気になる方はそちらをご覧ください
以上がゼファー750でおすすめのショート管です。段々と絶版パーツも増え始めているので、気になる物を見つけたら早めに確保しておいてください
他のゼファー750で販売されているショート管で排気音を聞けるものは下記にまとめています。気になる方はご覧ください
MIZUNO MOTOR ゼファー750 ちょい悪手曲げショート
MIZUNO MOTOR ゼファー750
ちょい悪手曲げショート
ドレミコレクション ゼファー750 42.7φショート管
ドレミコレクション ゼファー750
42.7φショート管
ACP ゼファー750 エルサウンド ショート管
ACP ゼファー750
エルサウンド ショート管
EBISU ゼファー750ミドルショート70ﾊﾟｲ
EBISU ゼファー750
ミドルショート70ﾊﾟｲ
ゼファー750の中古ショート管を安く買うには
新品だけではなく、ゼファー750/RSの中古ショート管についても調べてみた所、出品数は十分に選べる本数が出品されています
価格はまちまちでしたが、タイミングによっては格安で手にいられそうです。ただ数年前に比べると中古パーツの値段が徐々に上がってきています
欲しい部品がある方は、早めに手に入れておいてください
今回参考にしたのがオークションとフリマサイトの二つです
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選べるショート管の数はゼファーシリーズ№1！
それだけ人気が高く多くのメーカーが、パーツ開発を行っている車体です
徐々に絶版パーツが増えてきていますが、それでも数多くの部品が中古で出回っているので、これからも楽しめるバイクです
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