ST250/E(NJ4AA/NJ4CA)おすすめ社外マフラー&排気音まとめ7選

ST250/Eのマフラーを交換したいんだけど、どんな種類があって音に違いはあるの？

こんな疑問に答えます。

GN250から引き継がれるスズキの空冷シングルエンジンを搭載し、クラシカルなデザインにまとめてあるST250は中古帯も安定し購入しやすい一台

そこで今回は、ST250/Eに装着できる社外マフラーのデザインと排気音を聞ける動画をまとめました。

あなたのマフラー選びの参考にしてください！

グッドエンド公式サイトにアクセス

ST250/Eの純正サウンドは？

材質	不明
音量	不明

社外マフラーの排気音を聞く前にまずは、ST250/Eの純正マフラーサウンドを聞いておきましょう

閑静な場所で撮影されている事もあり、非常にクリアな単気筒のトコトコとしたサウンドを楽しめます。低回転時も大人しくスーパーカブよりも少しボリュームがある音に聞こえます

深夜や早朝に通学、通勤する方ならノーマルが最も扱いやすいのかもしれません

ただツーリングや街乗りを多くするならこれだと少し物足りなさも感じてしまうでしょう

上記の動画を参考にして社外マフラーの音と聞き比べてみてください

また純正マフラーは、中古で多く出回っているので安く購入可能です。社外マフラーから戻したい方は率先して狙ってください

ST250のマフラー交換時に必要なガスケットは？

ST250のマフラーを交換する際にフルエキゾーストの場合は、エキゾーストガスケットを1つ用意しておいてください。こちらはキャブ、FI共通です。

ジョイントガスケット(K4～7)

スリップオンマフラーを交換する際は、キャブモデル(NJ4AA)とFI(NJ4CA)では装着するジョイントガスケットに違いがあります。自分が所有するST250に適合している物を購入してください

インジェクション

2008年製以降は、排ガス規制対応されたFIモデルです。自分が所有しているST250はFIの場合はこちらを1つ購入しておきましょう

ST250に流用できるマフラーはある？

フルエキで流用するなら同系のエンジンを搭載してある、ボルティやグラストラッカーなどが候補に挙げられます

ボルティはキャブレターでしか販売されていませんが、グラストラッカーはキャブとインジェクションの2つがあるので、流用する時に自分の乗っているST250に適合しているのか調べてから購入するようにしてください

スリップオンで汎用品などを流用する場合は、エキパイの差込口外径は38mm。こちらの外径合うものであれば装着できます。

 ST250/Eおすすめ社外マフラー4選

まとめ！
●ST250/E社外マフラーまとめ！
■低音重視なら大和ステンレス製 キャブトンマフラー
■最安値で探すならWirusWin製 シャープマフラー
■最小音量でRSヨコタ製 RSYビューティーメガホン

引用している価格は公式サイトから引用したものです。ECサイトは値段に前後があるので参考程度に留めておいてください

WirusWin ST250 シャープマフラー

材質	ステンレス製
音量	94db
対応年式	全年式対応
価格	21,000円

ST250/Eの社外マフラーで最初に紹介するのはWirusWin製 シャープマフラー

サイレンサーのデザインは砲弾型タイプを採用し全長が短く細く小さく設計されています

スポーティーな見た目でありながら、ストリートの要素も併せ持っているので、装着画像を見てもスタイルは非常に良く見えました

■キャブ

■FI

WirusWin ST250 シャープマフラーの排気音は？
風が吹き荒れる中での撮影でもしっかりと聞こえシングルらしいドコドコとしたサウンド。加速時は少しボリュームアップしていますが、決してうるさいと言ったイメージもありません。ただ急加速をするとバリバリ音が強くなりうるさく感じてしまいます。あとアフターファイターが多めですね。これは燃調をいじるかエンドバッフルを装着して抵抗を増やした方が安定します

純正からの交換でとてもスッキリしました。 音的にはスーパートラップぽいです アイドリングの音が良いです タッタッタッって感じ程よい破裂音です 走らせるとトルク感が出て気持ちが良いデスネ

出典：Yahoo!ショッピング

マフラーの音自体より、排気漏れのバリバリ音が気になり気分が萎えます。
マフラーの接合部にガスケットを合わせてみたら分かるのですが、マフラーの外径がガスケットの内径ギリギリサイズな為、取り付けに僅かなズレ(１mm以下でも)があるだけで排気漏れを起こします、いくら接合部を調整してもサイレンサー部分を締め付け固定すると接合部がズレます。
純正マフラーは接合部が肉厚に加工してありガスケット幅と同じなのでしっかり装着出来るようになっています。
結局ガスケット二枚噛ませても効果が薄く、純正マフラーに戻そうかとも思いましたが、ダメ元で耐熱性の液体パッキンをガスケットにタップリ塗り込み装着したら何とか排気漏れは止まりました。

出典：Rakuten

RSYokota ST250 RSYビューティーメガホン

材質	ステンレス製
音量	89dB
対応年式	全年式対応
価格	キャブ 46,200円 FI 48,400円

スクーターレースシーンで一躍有名になり現在も様々なパーツを開発しているRSヨコタ製のRSYビューティーメガホン

サイレンサーデザインは、商品名のとおりメガホンタイプの形状ですが、ノートンやテーパーコーンタイプでST250のスタイルにもピッタリ。

カスタムに合わせるにしてもライトカスタムからカフェレーサーと幅広く対応してくれるでしょう

■キャブ

■インジェクション

RSYokota ST250 RSYビューティーメガホンの排気音は？
アイドリング時の低音が強くなりドコポコと響いていますね。ただこちらの動画だと空ぶかしが入ってなかったので、同系のエンジンを搭載しているグラストラッカーの動画を参考に聞いてみましょう
空ぶかし(グラストラッカーver)
回転数が上昇してもしっかりと消音がされ耳にもなじみやすい音量でした。これなら暖機の際に周り近所の目を過度に心配せずに済みそうです

BEAMS ST250/E SS300

材質	ステンレス(ポリッシュ仕上げ)
音量	スタンダード：83db バッフルなし：92dB
対応年式	NJ4AA
価格	49,500円

多様な材質を使い分けて手頃な価格でマフラーを制作するBEASMから紹介するのはSS300

ラウンドタイプのサイレンサーに、エンドはカールエンドと定番人気の仕様。普遍的で飽きが来ない外観なので、ST250に装着してもしっくりと来ます

BEAMS ST250/E SS300の排気音は？
メーカー公表値の音量は小さいながらも、低音がしっかりと効きつつ、乾いた音に仕上がっていて非常にカッコいい音でした。またバッフルを取り外してあると、野太いサウンドに変化しています。走行する場所に合わせて取り外して利用できるのも大きなポイントです

ST250に取付けて約2年経ちます。音量はサイレンサーを付ければ純正より若干静か。サイレンサーを外せば近所迷惑にならない程度にそれなりに大きくなります。(私は外して使用しています)
たまにアフターファイヤーでパンッ！と音がする所も気に入ってます。
取付けは初心者の方でも工具さえあれば問題ないと思いますが、
説明書が分かり難いのが残念でした。

出典：Webike

WM ST250/E WM キャプトンタイプマフラー

材質	ステンレス製
音量	94db
対応年式	全年式対応
価格	46,200円

SRなどのシングルマシンで高品質なパーツを様々販売しているWMからはキャブトンマフラー

サイレンサーの形状は、クラシカルなオートバイでは定番のキャブトンタイプを採用。ST250をカフェレーサースタイルに仕上げるなら1番におすすめします

ちなみにWM製のキャプトンタイプマフラーは、ECサイトでは取り扱っていません。

購入したい方は公式サイトから注文してください

WM ST250/E WM キャプトンタイプマフラーの排気音は？
低音がほどよく聞こえつつ適度な音量に抑えられ聞きやすいですね。アクセルを回した際は歯切れも良く気持ちよく回っています。走行音は、撮影位置からある程度距離があってもシングルのドコドコとしたサウンドがしっかりと聞こえるので十分に迫力があります。ラフにアクセルを開けてもバリバリ音も無く非常に綺麗です。バッフル無しだと確かに低音が強くなっていて迫力はあります。しかし、吸い込みが強くなりベロロンとした音が下品に感じてしまいます。個人的な感想ですがおすすはしません。

大和ステンレス ST250 キャブトンタイプマフラー

材質	ステンレス製
音量	–
価格(キャブ/FI)	29,800円 / 32,800円

最後はシングルエンジンを魅惑の音に変化させる大和ステンレス製 キャブトンタイプマフラー

サイレンサーの形状は商品名の通りキャブトンタイプを採用。こちらもWM同様にカフェレーサーカスタムを目指すなら特におすすめです

そして、大和ステンレスもECサイトで販売されていません。こちらも公式サイトから注文してください

WM ST250/E WM キャプトンタイプマフラーの排気音は？
排気音はトトトと規則正しい空冷シングルらしいアイドリング音から始まり、非常にクリアなサウンド。アクセルを軽く回すとはじける音が良く聞こえ、やや高音が強めです。走行音も心地よく流石、大和ステンレスと言わざるえません

ST250/E用の社外マフラーはまだまだあります。しかし、動画が見当たらず紹介できません

特にここにも掲載しかったエンハウスドサウンド製 キャプトンタイプスリップオンとグリーンスポーツ製 スリップオンマフラーの2つは是非ともチェックしてください

POINT
おすすめ品では紹介していませんが、他に排気音を聞けて購入できるマフラーをこちらにまとめておきました。他の製品も気になる方はこちらを参考にしてください

ST250中古で手に入れるならこのマフラー！

新品だけだと数が少ないので中古マフラーについても調べてみたところ、出品数は数多くあり価格差もしっかりと付いていたので入札がしやすい環境でした！

ただし、キャブとインジェクションのマフラーが、説明文に書かれてない事もあり見分けるのが非常に面倒です。出品情報をしっかりと読んでから入札しましょう！

今回参考にしたのはオークションとフリマサイトの2つです。どちらでマフラーも購入する際も適正価格を知らずに買ってしまうと損をする恐れも。そうならない為に価格相場を調べられるオークファンを使って事前に落札相場を調べておきましょう

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MORIWAKI ST250 ONE PIECE

ST250用、中古マフラーで最初に紹介するのはモリワキ製 ワンピースマフラー

ショート管に似たつくりですが、サイレンサー部分が太くストリート感があるスタイルに仕上げてあります。

ちなみにこちらはキャブレター専用品。出品や落札についても調べてみましたが、見かけることがありませんでした

購入したい方はじっくりと探してください

排気音はパタパタ音が強く、単気筒サウンドの中でもかなり特殊な部類に入ります。

またメーカー公表値の音量は94db。中古だと内部の消音材が劣化している可能性があります。それらを理解した上で購入しましょう

Racing Supply ST250 筋斗雲マフラー

続いては、レーシングサプライ製 筋斗雲マフラー

レーシングサプライもモリワキ同様にキャブレター専用品です。落札は1件だけ確認ができ15,000円と手ごろな価格で取引されていました。

タイミングが合えば似たような値段で落札できるかもしれません

排気音はふけ上がりが鋭く全体的に低音がドコドコと聞こえてきます。うるさいと言うほどの音量ではありませんが大通りに出てからエンジンをかかえた方が良さそうに感じました

WirusWIn ST250 スーパートラップ

続いては、Wiruswin製 スーパートラップマフラー

WirusWin製はキャブとインジェクション両方のモデルで販売されていました。しかし、出品数はほとんどなく購入するのが難しい製品です

じっくりと時間をかけて探すか、38mmサイズのスーパートラップやスーパーサウンドのマフラーを流用するのもいいでしょう

排気音はスパトラ特有のバスバスとした歯切れの良いボリューム感があるサウンドです。全体的に抜けが良く高速域では特に活躍してくれそうに感じました

KENZ ST250 メガホンフルエキゾーストマフラー

最後はKENZから販売されていたメガホンフルエキゾーストマフラー

バックステップを装着しないと装着できないマフラーでしたが、人気がありＣカスタマイズとの相性も良かった製品です

中古では出品されている件数が少ないものの、落札額は手頃で購入しやすい特徴を持っています

タイミングがあえば破格な値段で落札されている例もありましたので、狙ってみるのもおすすめです　

［MEMO］

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手ごろな価格で楽しめる素敵なST250

スズキの手ごろな250cc空冷単気筒と言えばボルティが主流でしたが、最近はST250も中古価格が安くなり購入しやすくなっています

元々持っている素材の良さを、活かしてカスタムしても十分に頼めるでしょう

あなたの気に入ったマフラーは見つかりましたか？ST250をカスタムして楽しく走ってください！