400cc4気筒ネイキッドの数が沢山あるし、色んな排気音を聞き比べてみたい！
こんな要望に応えます。
日本の中でも人気が高いネイキッド。さらに400ccクラスは普通自動二輪免許を取得する際に、皆さん一度は乗られており、何かしらのタイミングで馴染みがあったはずです。
そこでこのページでは、これまで紹介してきた400cc 4気筒ネイキッドの排気音まとめ動画を一覧で紹介します。
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【Comment】
250cc・4気筒バイクの排気音もまとめています。気になるからはチェックしてみてください
400cc・4気筒ネイキッドおすすめ社外マフラー&排気音まとめ！
簡単にアクセスできるように表にまとめておきます。気になっている車種をタッチしてしてください。古い車種だとマフラーのブランド、種類などが見当たらず記事に出来ていない場合もあります
HONDA 400cc 4気筒ネイキッドの排気音
| HONDA 400cc 4気筒ネイキッド | |
| CB-1の排気音 | CB350Fourの排気音 |
 |  |
| CB400Fourの排気音 | CB400Four(NC36)の排気音 |
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| CB400SF(NC31)の排気音 | CB400SF(NC39)の排気音 |
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| CB400SF(NC42)の排気音 | CBR400Fの排気音 |
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| CBX400Fの排気音 | |
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MEMO
HONDAの400cc 4気筒ネイキッドは、かつてCB400SFが教習車として使われていた背景もあり、多くの方が一度は触れたことのある馴染み深いクラスです。その他にも、ホンダから販売されていたCB400FourやCBX400Fといった伝説的な名車も含まれます。
YAMAHA 400cc・4気筒ネイキッドの排気音
| YAMAHA 400cc 4気筒ネイキッド | |
| FZ400の排気音 | XJ400の排気音 |
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| XJR400(4HM)の排気音 | XJR400R(RH02J)の排気音 |
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MEMO
HONDAやKAWASAKIの400cc 4気筒ネイキッドに対し、YAMAHAは空冷エンジンを採用したモデルが多いのが特徴です。特にXJR400/Rは空冷直4の魅力を最後まで追求した名車です。またその他のXJ400、FZ400といったモデルを含め、ヤマハの生み出した空冷サウンドを聞き比べてみてください。
SUZUKI 400cc・4気筒ネイキッドの排気音
| SUZUKI 400cc 4気筒ネイキッド | |
| Bandit400/V/VZの排気音 | GSR400の排気音 |
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| GSX400F/FSインパルスの排気音 | GSX400S KATANAの排気音 |
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| GSX400X/XS インパルスの排気音 | GSX400 インパルス(CK79A)の排気音 |
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| GSX400 インパルス(GK7CA)の排気音 | INAZUMA400の排気音 |
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MEMO
SUZUKIの400cc 4気筒ネイキッドは、クラス初の4バルブを採用したGSX400Fから、当時のクラス最強61PSを発揮したGSR400まで、幅広いラインナップがあります。またこの他にも、Bandit400やGSX400 インパルスといった名車を含むためユーザーが選びやすいのも特徴です
KAWASAKI 400cc・4気筒ネイキッドの排気音
| KAWASAKI 400cc 4気筒ネイキッド | |
| GPZ400F/F2の排気音 | XANTHUSの排気音 |
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| Z400FX/Jの排気音 | Z400GPの排気音 |
 |  |
| ※ZEPHYR400/Xの排気音 | ZRX400/2の排気音 |
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MEMO
KAWASAKIの400cc 4気筒ネイキッドは、Z400FXやZEPHYR400といった時代を象徴する名車を数多く生み出してきました。特にゼファーは、空冷エンジンを復活させ、ネイキッドブームを牽引した立役者です。このページでは、Z400GP、ZRX400、そして個性的なXANTHUSを含む、カワサキの誇る4気筒サウンドの系譜をまとめています。
それぞれの新品・中古マフラーの動画本数
| メーカー | 車種名 (型式) | 記事内動画本数 | 新品マフラー数 | 中古マフラー数 |
|---|---|---|---|---|
| HONDA | CB-1 (NC27) | 11 | 5 | 6 |
| CB400FOUR (NC36) | 14 | 6 | 8 | |
| CB400SF (NC31) | 30 | 12 | 18 | |
| CB400SF/SB (NC39) | 13 | 7 | 6 | |
| YAMAHA | FZ400 (4YR) | 10 | 2 | 8 |
| XJR400 (4HM) | 15 | 5 | 10 | |
| XJR400R (RH02J) | 16 | 5 | 11 | |
| SUZUKI | GSR400 (GK7DA/GK7EA) | 7 | 2 | 5 |
| GSX400S KATANA (GK77A) | 6 | 3 | 3 | |
| GSX400 インパルス (GK79A) | 8 | 3 | 5 | |
| GSX400 インパルス (GK7CA) | 6 | 3 | 3 | |
| INAZUMA400 | 12 | 3 | 9 | |
| KAWASAKI | XANTHUS (ZR400D) | 3 | 1 | 2 |
| ZEPHYR400/X (ZR400C) | 8 | 6 | 2 | |
| ZRX400/Ⅱ (ZR400E/F) | 17 | 6 | 11 |
4気筒の開発コストが高い結果
400cc 4気筒ネイキッドは、新車で販売されることがなくなり、グローバル戦略が主流の今、新規開発は難しいでしょう。しかし、日本の市場が育てたこれらの車種には、それぞれに個性的なサウンドと歴史があります。
このまとめが、現在も乗り続けている方はもちろん、これから4気筒ネイキッドを楽しみたい方にとっての参考となり、愛車をもっと格好良く仕上げて楽しむためのきっかけになれば幸いです。
【MEMO】
250cc、400ccアメリカン、250ccストリートバイクの排気音も一覧で見れます。気になる方はチェックしてみてください
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